Kenteken check 2-TNH-83
APK verlopen - 10 eigenaars - 471.314 km (peildatum jan 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 2TNH83
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D4 (2014) – Kenteken 2-TNH-83
Waardebehoud Volvo V70 D4 (2014) – Kenteken 2-TNH-83
Onderhoud Volvo V70 D4 (2014) – Kenteken 2-TNH-83
Veiligheid Volvo V70 D4 (2014) – Kenteken 2-TNH-83
Prestaties Volvo V70 D4 (2014) – Kenteken 2-TNH-83
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1658 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0 D4 bi-turbo dieselmotor met 181 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en comfortabele combi met veel praktische ruimte
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-bak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5-6 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volvo
- Waardevastheid door sterke merknaam en kwaliteit
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten bij dealer relatief hoog
- Wegenbelasting voor 133 pk diesel is fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-TNH-83 is een grijze Volvo V70 2.0 D4 Nordic+ uit 2014 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze ruime combi uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €46.495 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties, comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder diesel in de Volvo V70 2.0 D4 Nordic+ is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie, met een common rail brandstofsysteem, DOHC en een bi-turbo setup. Deze motor levert 133 kW (181 pk) en 400 Nm koppel bij lage toeren (1750 rpm), wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in 8,6 seconden) en een topsnelheid van circa 220 km/h. De compressieverhouding is 15,8:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan bij slecht onderhoud optreden.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V70 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 5 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Onderhoud bij Volvo-dealers is duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D4 Nordic+ met kenteken 2-TNH-83 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met degelijke techniek. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoud aan injectoren of turbo nodig hebben.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 2-TNH-83 uit 2014 is een robuuste en praktische gezinsauto met een krachtige en efficiënte 2.0 D4 dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze handgeschakelde Nordic+ uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse kopers is het een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,314 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D4 (2-TNH-83)
Wat is de APK status van 2-TNH-83?
De APK van 2-TNH-83 is verlopen op 20-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TNH-83 een import auto?
Nee, 2-TNH-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TNH-83 gehad?
2-TNH-83 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volvo V70 2.0 D4 Nordic+?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 4,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 5 en 6 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1969cc dieselmotor?
De motor behoort tot Volvo's Drive-E familie, een 2.0 liter 4-cilinder bi-turbo common rail diesel met DOHC, maar de exacte motorcode is meestal D4204T7 of D4204T8 afhankelijk van uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van garage en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Volvo in Nederland?
Voor een diesel met 133 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De bi-turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering versleten
De synchronisatiering in de handbak kan slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
