Kenteken check 2-TNK-80

APK verlopen - 7+ eigenaars - 221.705 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-430871
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
2-TNK-80
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TNK-80: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-TNK-80

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-TNK-80

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-TNK-80

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-TNK-80

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 2-TNK-80

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 37.059
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
8 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFG
Aantal in Nederland
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
241 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1409 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en krachtige 1968cc dieselmotor met 125 pk en 350 Nm koppel
  • Betrouwbare distributieketting in plaats van riem vermindert onderhoudsrisico
  • Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2008

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en leiden tot motorschade
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-TNK-80 is een witte Volkswagen Golf 2.0 GTD uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €35.540.

De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in de Golf 2.0 GTD uit 2008 is doorgaans CBBB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat een verbetering is ten opzichte van eerdere modellen met riemaandrijving. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Golf 2.0 GTD staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Defecten zoals moeilijk schakelen of geluiden kunnen wijzen op slijtage. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €1000, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Golf 2.0 GTD ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTD met kenteken 2-TNK-80 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en kettingspanner. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookontwikkeling, vermogensverlies of onregelmatig stationair draaien. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Vraag naar eventuele reparaties en laat een proefrit maken om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Volkswagen Golf 2.0 GTD met kenteken 2-TNK-80 uit 2012 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €148
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio Pakket
Precrash-systeem €150
Remassistent Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €860
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €560
Lane Departure Warning €510
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €200
Navigatie €965
Leer €2015
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 mei 2025
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,743 km geregistreerd

XXX,743 km
INFO
13 november 2019
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 september 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

21 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

11 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

13 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

3 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

25 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

3 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

7 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CFG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,31 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,53 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 481 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,6 s
Topsnelheid 222 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 106 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (2-TNK-80)

Wat is de APK status van 2-TNK-80?

De APK van 2-TNK-80 is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-TNK-80 een import auto?

Ja, 2-TNK-80 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TNK-80 gehad?

2-TNK-80 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 GTD dieselmotor uit 2008?

De motorcode is meestal CBBB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan na circa 150.000 km slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Golf 2.0 GTD?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Golf 2.0 GTD uit 2008?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rasselend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf 2.0 TDI BMT modellen

Voertuig Registratie