Kenteken check 80-NGB-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 289.331 km (peildatum mrt 2025)
33 punten van aandacht bij kenteken 80NGB9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 80-NGB-9
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 80-NGB-9
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 80-NGB-9
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 80-NGB-9
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 80-NGB-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1389 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselblok met 103 pk
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- BlueMotion technologie voor lagere emissies en verbruik
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen en hogere onderhoudskosten
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken 80-NGB-9 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert zuinigheid met degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €33.460.
De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcodes zoals CBBB, CBAB of CFFB afhankelijk van uitvoering en markt. Deze 4-cilinder diesel levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 250-320 Nm koppel, afhankelijk van tuning. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij DSG-versies. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olie- en filterverversen essentieel voor levensduur. Problemen met schokken bij schakelen of slippen kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline BlueMotion met kenteken 80-NGB-9 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Deze Golf is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met comfort en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 80-NGB-9 uit 2010 is een solide keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op onderhoud en bekende zwakke punten voor een probleemloze ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 34
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (80-NGB-9)
Wat is de APK status van 80-NGB-9?
De APK van 80-NGB-9 is verlopen op 12-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-NGB-9 een import auto?
Nee, 80-NGB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-NGB-9 gehad?
80-NGB-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CBBB, CBAB of CFFB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren storingen en verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Welke automaat wordt gebruikt en wat zijn de problemen?
Meestal een 6-traps DSG automaat; bekende problemen zijn mechatronica storingen en koppeling slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren storing
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automaat mechatronica problemen
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of storing.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
