Kenteken check 2-TPF-32

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 172.105 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-485495
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
2-TPF-32
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio R.S.
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TPF-32: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Clio R.S. 2014

Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 2-TPF-32

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 2-TPF-32

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 2-TPF-32

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 2-TPF-32

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 2-TPF-32

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 28.575
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
153 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
M5M A4
Soortgelijke auto's in NL
62 voertuigen
Aantal keren bekeken
175 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Clio R.S. bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Exclusieve Monaco GP styling met unieke details en kleurstellingen
  • Krachtige en responsieve 1.6-liter turbomotor met 147 pk
  • Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
  • Redelijk waardebehoud door speciale editie en beperkte aantallen
  • Compacte afmetingen met sportieve rijeigenschappen

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
  • Onderhoudskosten hoger dan standaard Clio-modellen
  • Beperkte achterbank- en bagageruimte door sportieve afstemming
  • Wegenbelasting relatief hoog voor een kleine hatchback

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-TPF-32 is een grijze Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP uit 2014 met een 1618cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €29.490, combineert een krachtige 147 pk benzinemotor met een exclusief Monaco GP-uiterlijk.

De motor van deze Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP is een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1618cc turbo-eenheid. Deze motor levert 147 pk in deze uitvoering, iets lager dan de 200 pk in de RS 200 EDC-variant, maar met een vergelijkbare cilinderinhoud en turbo. De motor staat bekend om zijn levendige karakter en goede prestaties, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motorvariant, maar olieverbruik kan bij intensief gebruik toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De automaat in deze Clio is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een conventionele automaat of een dual-clutch EDC (Electronic Dual Clutch) transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral als het onderhoud (zoals olieverversing van de transmissie) niet tijdig wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP met kenteken 2-TPF-32 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op tikkende motorgeluiden en soepel schakelen van de automaat. De marktwaarde van deze speciale Monaco GP-uitvoering ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Door het exclusieve karakter en sportieve uitstraling behoudt deze Clio redelijk goed zijn waarde, mits goed onderhouden.

Deze grijze Renault Clio met kenteken 2-TPF-32 uit 2014 is een sportieve en exclusieve hatchback met een krachtige 1.6 turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Monaco GP-uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Voor liefhebbers van een compacte sportieve auto is dit een interessante keuze met een redelijk waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €290
Leer Pakket
Metallic lak €490

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 februari 2025
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 april 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

15 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het voorgeschreven toerental van de motor kan niet worden ingesteld of is onjuist, Band met laag profiel

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Band met laag profiel

23 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Beeldmateriaal

Renault Clio R.S. 2014 – Afbeelding 1
januari 2025
Renault Clio R.S. 2014 – Afbeelding 2
januari 2025
Renault Clio R.S. 2014 – Afbeelding 3
januari 2025
Renault Clio R.S. 2014 – Afbeelding 4
januari 2025
Renault Clio R.S. 2014 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code M5M A4
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1618 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,09 m
Voertuigbreedte 1,73 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 507 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,7 s
Topsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 144 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio R.S. (2-TPF-32)

Wat is de APK status van 2-TPF-32?

De APK van 2-TPF-32 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-TPF-32 een import auto?

Nee, 2-TPF-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TPF-32 gehad?

2-TPF-32 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1618cc motor in de Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP?

De motorcode is meestal F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.6-liter turbomotor in deze uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud. Regelmatige controle en vloeistofverversing zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen van versnellingen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij sportief rijden of hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Soms storingen in motormanagementsensoren die leiden tot motorstoringslampje.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio R.S. in Nederland

Voertuig Registratie