Kenteken check 6-XBX-98
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 213.238 km (peildatum mrt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6XBX98
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. (2006) – Kenteken 6-XBX-98
Waardebehoud Renault Clio R.S. (2006) – Kenteken 6-XBX-98
Onderhoud Renault Clio R.S. (2006) – Kenteken 6-XBX-98
Veiligheid Renault Clio R.S. (2006) – Kenteken 6-XBX-98
Prestaties Renault Clio R.S. (2006) – Kenteken 6-XBX-98
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio R.S. bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0-16V motor met 145 pk, geschikt voor dynamisch rijden
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelpaden
- Compact en lichtgewicht, wat zorgt voor goede handling en wendbaarheid
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning
- Sterke community en veel technische kennis beschikbaar online
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor een kleine auto met 145 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-XBX-98 is een blauwe Renault Clio 2.0-16V RS uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 145 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de sportieve compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €29.000.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in de Clio 2.0-16V RS (2005) is doorgaans de F4R 736 of F4R 738, onderdeel van Renaults F4R motorfamilie. Deze motor levert rond de 172-182 pk afhankelijk van uitvoering en is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio RS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Koppeling vervangen is een bekende onderhoudskost, gemiddeld tussen de €500 en €800. Versnellingsbakproblemen zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze Clio RS ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 145 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 2.0-16V RS (2005) met kenteken 6-XBX-98 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Let op roestvorming en controleer het chassis en ophanging grondig.
Deze blauwe Renault Clio 2.0-16V RS met kenteken 6-XBX-98 uit 2006 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,687 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,224 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp schakelaar defect, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp schakelaar defect, Voorste mistlicht niet volgens regels
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio R.S. (6-XBX-98)
Wat is de APK status van 6-XBX-98?
De APK van 6-XBX-98 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XBX-98 een import auto?
Ja, 6-XBX-98 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XBX-98 gehad?
6-XBX-98 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0-16V RS motor uit 2005?
De motorcode is meestal F4R 736 of F4R 738, onderdeel van Renaults F4R motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio RS?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, soms olielekkage bij pakkingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij sportief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen bij optrekken, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
