Kenteken check 2-TRX-95

APK verlopen - 5+ eigenaars - 262.100 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-562564
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
2-TRX-95
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Leon 2.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TRX-95: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TRX-95

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TRX-95

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TRX-95

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TRX-95

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TRX-95

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 35.230
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
149 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CKF
Vergelijkbare kentekens
18 voertuigen
Keren opgezocht
644 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Ruime en praktische hatchback met moderne uitrusting
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede wegligging en rijcomfort voor klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Groep technologie

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie

Volledige analyse

Kenteken 2-TRX-95 is een witte SEAT Leon 2.0 TDI Style Business uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.450. In dit rapport vindt u uitgebreide informatie over motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze SEAT Leon heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CR' (Common Rail) en levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze Style Business uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep EA189 of EA288 motorfamilie, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze SEAT Leon 2.0 TDI staat bekend als relatief robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, met grotere motorrevisies of turbo reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI Style Business uit 2013 met kenteken 2-TRX-95 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring kunnen problemen met transmissie en motor aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige dieselhatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte SEAT Leon met kenteken 2-TRX-95 uit 2014 is een praktische en zuinige compacte dieselauto met een krachtige 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Leon een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2020

Kilometerstand

XXX,634 km geregistreerd

XXX,634 km
INFO
13 juni 2020
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

9 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

9 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

27 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

Voertuigfoto's

SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-10-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CKF
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,26 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,4 s
Max. snelheid 215 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 106 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (2-TRX-95)

Wat is de APK status van 2-TRX-95?

De APK van 2-TRX-95 is verlopen op 14-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-TRX-95 een import auto?

Ja, 2-TRX-95 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TRX-95 gehad?

2-TRX-95 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met common rail technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als niet op tijd wordt bijgevuld.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Leon 2.0 TDI in Nederland

Type Plaat