Kenteken check XV-811-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 51.702 km (peildatum jun 2020)
Let op: 14 bevindingen voor XV811P
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2018) – Kenteken XV-811-P
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2018) – Kenteken XV-811-P
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2018) – Kenteken XV-811-P
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2018) – Kenteken XV-811-P
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2018) – Kenteken XV-811-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 2.0 TDI motor met 184 pk
- Comfortabele rijervaring dankzij de FR uitrusting
- Uitgebreide standaarduitrusting
- Goede brandstofefficiëntie
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding
Minpunten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- DSG transmissie kan storingen vertonen
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Turbo en injector problemen kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken XV-811-P is een grijze SEAT Leon uit 2018 met een 1968cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de SEAT Leon 2.0 TDI FR Business Intense, die in 2017 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €38.510. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De SEAT Leon 2.0 TDI FR Business Intense uit 2017 is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor, die 135 kW (184 pk) levert. De motorcode voor deze 1968cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie, die in veel VW Group modellen wordt gebruikt.
De auto is uitgerust met een 6-speed dual-clutch automatische transmissie (DSG). Bekende problemen met de DSG transmissie zijn onder andere plotselinge schokken bij het schakelen en soms een trage respons bij het accelereren. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI FR Business Intense is volgens de WLTP-normen niet expliciet vermeld, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt over het algemeen rond de €15.000 tot €20.000.
De SEAT Leon 2.0 TDI FR Business Intense biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn de krachtige motor, comfortabele rijervaring en de uitgebreide standaarduitrusting. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en DSG transmissie, evenals de relatief hoge onderhoudskosten.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken XV-811-P uit 2018 is een aantrekkelijke optie voor wie een betrouwbare en krachtige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de noodzaak voor regelmatig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,702 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (XV-811-P)
Wat is de APK status van XV-811-P?
De APK van XV-811-P is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XV-811-P een import auto?
Ja, XV-811-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XV-811-P gehad?
XV-811-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in de SEAT Leon 2.0 TDI FR Business Intense?
De exacte motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van deze auto?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren, maar zijn over het algemeen rond de €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de APK en servicebeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt over het algemeen tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 135 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor een dieselauto ligt het rond de €100 tot €150 per maand.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG transmissie?
Bekende problemen zijn plotselinge schokken bij het schakelen en soms een trage respons bij het accelereren.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot een verlies aan vermogen.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
DSG Transmissie Problemen
De DSG transmissie kan plotselinge schokken vertonen bij het schakelen.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, trage respons
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
