Kenteken check 2-TSK-64
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 94.708 km (peildatum dec 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 2TSK64
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 2-TSK-64
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 2-TSK-64
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 2-TSK-64
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 2-TSK-64
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 2-TSK-64
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 122 pk en 200 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en zichtbaarheid.
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (WLTP ca. 6,4 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Elegance-uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing van onderhoud.
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde ligt rond €10.000-€14.000 na 10 jaar.
- Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 2-TSK-64 is een bruine Skoda Yeti Outdoor uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 90 kW (122 pk) levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €29.700.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI Greentech motor in de Skoda Yeti Outdoor is onderdeel van de EA211 motorfamilie, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft DOHC en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan (orange, Motor). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot ruw lopen of verhoogd verbruik (yellow, Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (yellow, Motor).
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Skoda Yeti 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud (yellow, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Greentech Elegance met kenteken 2-TSK-64 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Skoda Yeti Outdoor met kenteken 2-TSK-64 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en functionaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2-TSK-64)
Wat is de APK status van 2-TSK-64?
De APK van 2-TSK-64 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TSK-64 een import auto?
Nee, 2-TSK-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TSK-64 gehad?
2-TSK-64 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend als 1.4 TSI Greentech.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 90 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen door olieproblemen
Onvoldoende of vervuilde olie kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Symptomen:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
