Kenteken check 2-TXN-06

APK verlopen - 6 eigenaars - 205.000 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-731422
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
2-TXN-06
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 BlueHDi 120
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TXN-06: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Type brandstof
Diesel
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 2-TXN-06

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 2-TXN-06

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 2-TXN-06

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 2-TXN-06

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 2-TXN-06

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 25.950
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
308 dagen verlopen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
433 voertuigen
Keren opgezocht
582 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (circa 1 op 31 km volgens WLTP)
  • Comfortabele en goed uitgeruste Allure-uitvoering met moderne features
  • Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 88 pk en lage CO2-uitstoot
  • Ruime kofferbak (420 liter) en praktische hatchbackvorm
  • Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofefficiëntie

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, met start- en prestatieproblemen
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Werkelijk verbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen relatief kostbaar zijn

Volledige analyse

Kenteken 2-TXN-06 is een bruine Peugeot 308 1.6 BlueHDi Allure uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €28.680 en staat bekend om zijn zuinige BlueHDi dieselmotor met 88 pk (120 pk in sommige bronnen) en een CO2-uitstoot van ongeveer 84 g/km.

De motorcode voor de 1560cc 1.6 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 308 Allure is LDA-T9BH01. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 120 pk en 300 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor is voorzien van een roterende distributieketting (timing chain) in plaats van een riem, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden, zoals voortijdige rek of slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo-problemen voor, zoals vastzittende of versleten turbo's, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan dit toenemen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Peugeot 308 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 31,3 km (3,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 27 tot 1 op 29 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €400 tot €1200 per onderdeel.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 BlueHDi Allure uit 2013 met kenteken 2-TXN-06 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turbo-problemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepel te testen. Let op de kilometerstand en vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Deze bruine Peugeot 308 met kenteken 2-TXN-06 uit 2014 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €180
Navigatie €640
eCall €440
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 december 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,737 km geregistreerd

XXX,737 km
INFO
3 februari 2024
SEP 2014

Kilometerstand

XXX,840 km geregistreerd

XXX,840 km
INFO
26 september 2014
SEP 2014

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
12 september 2014
JUN 2014

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

1,500 km INFO
21 juni 2014
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

22 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

25 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften

13 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 5
februari 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 6
september 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 7
september 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 05-06-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BH01
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 725 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 197 km/u
Verbruik gecombineerd 3,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 82 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 120 (2-TXN-06)

Wat is de APK status van 2-TXN-06?

De APK van 2-TXN-06 is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-TXN-06 een import auto?

Nee, 2-TXN-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TXN-06 gehad?

2-TXN-06 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 308 Allure 2013?

De motorcode is LDA-T9BH01 voor de 1560cc 1.6 BlueHDi dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 27 en 1 op 29 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 1 op 31,3 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 88 pk in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de bekende problemen bij deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi?

Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren, verhoogd olieverbruik en koppeling slijtage.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud of slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 BlueHDi 120 in Nederland

Auto Plaat