Kenteken check 2-XBK-39
APK verlopen - 5+ eigenaars - 338.916 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 2XBK39
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 2-XBK-39
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 2-XBK-39
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 2-XBK-39
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 2-XBK-39
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 2-XBK-39
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie voor gezin en bagage
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2004
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij achterstallig onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-XBK-39 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €44.740 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn praktische karakter en zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance uit 2004 draagt meestal de motorcode 'BKD' of 'BRE' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor oudere modellen. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance uit 2004 met kenteken 2-XBK-39 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 2-XBK-39 uit 2007 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft het een waardevolle keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (2-XBK-39)
Wat is de APK status van 2-XBK-39?
De APK van 2-XBK-39 is verlopen op 30-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XBK-39 een import auto?
Ja, 2-XBK-39 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XBK-39 gehad?
2-XBK-39 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BKD of BRE voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
