Kenteken check X-546-ZJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 245.845 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor X546ZJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken X-546-ZJ
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken X-546-ZJ
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken X-546-ZJ
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken X-546-ZJ
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken X-546-ZJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Audi
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Uitgerust met Pro Line S pakket voor extra comfort en technologie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparatiekosten geeft
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-546-ZJ is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van degelijkheid, comfort en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €52.920.
De 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 140 pk (105 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI voorkomt is de 'CAGA' of 'CAGB', beide 16-klepper common-rail dieselmotoren met turbo en intercooler. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps Tiptronic automaat, robuust maar met bekende defecten zoals versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen van de transmissie en tijdige software-updates kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injecteurproblemen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2012 met kenteken X-546-ZJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injecteurproblemen en maak een proefrit om automaatwerking te beoordelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt een comfortabele en zuinige rijervaring.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken X-546-ZJ uit 2015 is een betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (X-546-ZJ)
Wat is de APK status van X-546-ZJ?
De APK van X-546-ZJ is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-546-ZJ een import auto?
Ja, X-546-ZJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-546-ZJ gehad?
X-546-ZJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant zijn CAGA en CAGB.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettingproblemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en spanners kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica en koppelomvormer problemen
Versnelde slijtage van automaatcomponenten kan leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
