Kenteken check 2-XBS-49

Kenteken 2-XBS-49 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2002 met een 2979cc motor, automaat en Executive uitvoering. Deze E46-generatie staat bekend om zijn rijplezier, bouwkwaliteit en praktische ruimte. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek De BMW 3-serie Touring 330i Executive (2002) is uitgerust met een 3.0 liter (2979cc) M54B30 benzinemotor, een zes-in-lijn met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 24 kleppen en Double VANOS variabele kleptiming[3]. Deze motor levert 231 pk (170 kW) bij 5900 tpm en 300 Nm koppel bij 3500 tpm[7][9]. De motorcode M54B30 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De automaat in deze uitvoering is een 5-traps Steptronic, bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid bij goed onderhoud. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De M54-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar bij zeer hoge kilometerstanden (200.000 km+) kan slijtage aan de ketting en geleiders optreden. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie is aanbevolen. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Vervuiling van de injectoren kan voorkomen, vooral bij onregelmatig onderhoud of langdurig stilstaan. Dit is een ‘yellow’ risico. - **Olieverbruik:** Sommige M54-motoren kunnen olie verbruiken, vooral bij hoge kilometerstanden. Controleer het oliepeil regelmatig. Dit is een ‘orange’ risico. **Transmissie:** De 5-traps automaat (Steptronic) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan, zoals schokken of vertraagd schakelen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000 bij volledige revisie. Dit is een ‘orange’ risico.

## Transmissie & Rijgedrag De Steptronic automaat biedt comfort en soepele acceleratie, ideaal voor dagelijks gebruik en lange ritten. Het chassis van de E46 is nog steeds een referentie qua wegligging en comfort. De Touring-variant combineert sportiviteit met praktische laadruimte. Let op: de automaat is iets zuiniger in onderhoud dan een handgeschakelde versie, maar revisies zijn duurder.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Praktijk:** Reken op gemiddeld 1 op 9,5 (10,5 l/100km) in de stad en 1 op 13 (7,7 l/100km) op de snelweg. Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 11 (9,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 170 pk (231 pk volgens fabrieksopgave, maar in Nederland wordt het fiscale vermogen gebruikt) betaal je in 2025 circa €112 per maand (€1344 per jaar). **APK & Onderhoud:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Kleine beurt:** €200-€300. - **Grote beurt:** €400-€600. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1000 per jaar bij een auto van deze leeftijd, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een goed onderhouden exemplaar met lage kilometerstand en volledige onderhoudshistorie haalt nog €5000-€8000 op de Nederlandse occasionmarkt. Slechter onderhouden auto’s zakken snel naar €2000-€4000. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar de E46 blijft populair bij liefhebbers.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Uitstekende rij-eigenschappen en comfort[4]. - Ruime en praktische laadruimte (Touring). - Betrouwbare en krachtige M54B30-motor[3][7]. - Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking (Executive uitvoering). - Goede onderdelenvoorziening en kennis bij gespecialiseerde garages. - Hoge mate van personalisatie (stoelverwarming, climate control, etc.). **Nadelen** - Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld in het segment. - Olieverbruik en distributieketting-slijtage bij hoge kilometerstanden. - Automaat-revisie is prijzig. - Hogere wegenbelasting door fiscale pk’s. - Elektronische kinderziektes (bijv. DSC, airco, ramen) kunnen voorkomen. - Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een moderne middenklasser.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 2-XBS-49 uit 2002 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier, ruimte en Duitse bouwkwaliteit. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto nog jaren plezier, maar reken op hogere vaste lasten en onderhoudskosten dan bij een Aziatische of Franse middenklasser.