Kenteken check 90-SV-FV
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 277.880 km (peildatum jul 2024)
Let op: 30 bevindingen voor 90SVFV
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 90-SV-FV
Waardebehoud BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 90-SV-FV
Onderhoud BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 90-SV-FV
Veiligheid BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 90-SV-FV
Prestaties BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 90-SV-FV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1698 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter inline 6-cilinder motor (N52B30A) met 258 pk
- Sportieve rijeigenschappen gecombineerd met praktische Touring carrosserie
- Zesversnellingsautomaat met handmatige schakelmogelijkheid (Steptronic)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure defecten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-10 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 190 pk is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 90-SV-FV is een zwarte BMW 3-serie Touring 330i uit 2006 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2005, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en praktische combi-karakter, met een nieuwprijs van circa €54.457.
De 2979cc motor in deze BMW 3-serie Touring 330i is de N52B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 258 pk (190 kW) en 300 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een magnesium-aluminium blok en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo’s niet van toepassing zijn omdat dit een atmosferische motor is.
De automaat in deze 330i is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en sportief handmatig te bedienen is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, met reparaties die enkele duizenden euro’s kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor 190 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i uit 2005 met kenteken 90-SV-FV is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en automatische transmissieproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 90-SV-FV uit 2006 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (90-SV-FV)
Wat is de APK status van 90-SV-FV?
De APK van 90-SV-FV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-SV-FV een import auto?
Nee, 90-SV-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-SV-FV gehad?
90-SV-FV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder motor in de BMW 330i Touring 2005?
De motorcode is N52B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 258 pk.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze motor?
Nee, de N52B30A motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 6-traps Steptronic automaat. Regelmatig onderhoud is cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk BMW in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De ketting en kettingspanner van de N52 motor kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren en elektronische modules.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
