Kenteken check 2-XFF-28

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 199.536 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-881644
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
2-XFF-28
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Vivaro 2,9t 2.0 CDTI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XFF-28: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Diesel
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014

Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 2-XFF-28

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
37

Waardebehoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 2-XFF-28

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 2-XFF-28

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 2-XFF-28

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 2-XFF-28

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 47.359
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
82 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Ja
Motortype-code
M9R F6
Vergelijkbare kentekens
5 voertuigen
Bekeken
544 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1982 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en flexibele 9-zits personenbus met praktische L2H1 carrosserie.
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI dieselmotor met 84 pk en 240 Nm koppel.
  • EcoFLEX uitvoering met lagere CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik.
  • Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede controle.
  • Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie voor stads- en snelwegritten.
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselbus.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit.
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP.
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden.

Uitgebreide analyse

Kenteken 2-XFF-28 is een witte Opel Vivaro Combi uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 CDTI) en handgeschakelde transmissie. Deze L2H1 EcoFLEX variant uit 2011 staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een nieuwprijs van circa €46.415.

De motorcode van de 1995cc 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Vivaro Combi is doorgaans een variant van de Renault M9R motorfamilie, een 16-kleps common rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenassen. Deze motor levert 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel bij 1500-1600 tpm. De EcoFLEX uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid en lage CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak door verontreinigde brandstof (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is meestal laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot €1.200 per jaar.

Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L2H1 EcoFLEX met kenteken 2-XFF-28 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte Opel Vivaro Combi met kenteken 2-XFF-28 uit 2014 is een praktische en zuinige kleine personenbus met een degelijke 2.0 CDTI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airbag passagierskant €256
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €595
Traction control Pakket
Mistlampen €175
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Navigatie €1665
Lichtmetalen velgen €1309
Metallic lak €750

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 mei 2025
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juli 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed

26 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

3 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

8 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

5 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

26 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

13 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

4 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Voertuigfoto's

Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 1
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 2
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 3
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 4
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 08-08-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M9R F6
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 114 pk (84 kW)
Trekkracht 290 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,18 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 1,95 m
Wielafstand 3,5 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Max. snelheid 160 km/u
Gecombineerd verbruik 7,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 200 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2-XFF-28)

Wat is de APK status van 2-XFF-28?

De APK van 2-XFF-28 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-XFF-28 een import auto?

Nee, 2-XFF-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XFF-28 gehad?

2-XFF-28 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Vivaro Combi 2011?

De motorcode is meestal een variant van de Renault M9R motorfamilie, een 2.0 liter 16-kleps common rail turbodiesel.

Hoeveel pk en koppel levert deze motor?

Deze motor levert 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel bij ongeveer 1500-1600 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze bus?

Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributiekettingslijtage, turbo defecten door olievervuiling, en injectorproblemen bij slechte brandstofkwaliteit.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 84 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten door olievervuiling

De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Gering risico
Motor

Injectorproblemen door verontreinigde brandstof

Injectoren kunnen verstopt raken of slecht functioneren door slechte dieselkwaliteit.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak

De synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen naar 1e of 2e versnelling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1982 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI in Nederland

Type Plaat