Kenteken check 2-XLB-00
APK verlopen - 16 eigenaars - 241.322 km (peildatum feb 2026)
33 punten van aandacht bij kenteken 2XLB00
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 2-XLB-00
Waardebehoud Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 2-XLB-00
Onderhoud Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 2-XLB-00
Veiligheid Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 2-XLB-00
Prestaties Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 2-XLB-00
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC70 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1755 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 D4 dieselmotor met 133 pk
- Comfortabele en ruime combi/SUV met goede wegligging
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Volvo
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1:16-1:18)
- Degelijke bouw en goede isolatie tegen geluid
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel
Volledige analyse
Kenteken 2-XLB-00 is een blauwe Volvo XC70 2.0 D4 FWD Nordic+ uit 2014 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) heeft een nieuwprijs van circa €52.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo XC70 is de 2.0-liter 4-cilinder diesel met motorcode D5204T3, een common rail turbodiesel met 133 pk (181 pk in sommige uitvoeringen) en 400 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een enkele turbo en DOHC met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of olielekkage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, maar kan bij verwaarlozing toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met schakelvertraging of slippen optreden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 1 op 19-20. Wegenbelasting voor deze 133 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reserveer daarnaast budget voor banden en slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.0 D4 FWD Nordic+ met kenteken 2-XLB-00 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige dieselcombi zoekt met goede veiligheidsuitrusting.
Deze blauwe Volvo XC70 met kenteken 2-XLB-00 uit 2014 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.0 D4 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
APK keuring details: 00
APK keuring details: 52
APK keuring details: 19
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC70 D4 (2-XLB-00)
Wat is de APK status van 2-XLB-00?
De APK van 2-XLB-00 is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XLB-00 een import auto?
Nee, 2-XLB-00 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XLB-00 gehad?
2-XLB-00 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in deze Volvo XC70?
De motorcode is D5204T3, een 2.0-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 133 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 1 op 19-20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo problemen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turbo kan olielekkage of lag vertonen door slijtage
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik
Automaat schakelproblemen
Schakelvertraging of slippen bij automatische transmissie
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij verwaarlozing onderhoud
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
