Kenteken check 2-XSH-72
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 328.100 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 2XSH72
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118d (2008) – Kenteken 2-XSH-72
Waardebehoud BMW 118d (2008) – Kenteken 2-XSH-72
Onderhoud BMW 118d (2008) – Kenteken 2-XSH-72
Veiligheid BMW 118d (2008) – Kenteken 2-XSH-72
Prestaties BMW 118d (2008) – Kenteken 2-XSH-72
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1410 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0 liter dieselmotor (M47TU2D20) met 141 pk en 300 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten (risico op motorschade)
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak voor een middenklasse hatchback
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een auto uit 2007
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-XSH-72 is een grijze BMW 1-serie 118d High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €38.740 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige dieselmotor.
De 1995cc motor in de BMW 118d uit 2007 is de M47TU2D20, een 4-cilinder turbodiesel met 105 kW (141 pk) en 300 Nm koppel. Deze motorcode wordt vaak genoemd in combinatie met de E87/E81 1-serie modellen van die periode. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare ketting in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze BMW 118d is een 6-traps automaat (ZF 6HP19). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d High Executive uit 2007 met kenteken 2-XSH-72 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan onderstel en interieur.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 2-XSH-72 uit 2008 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 29
APK keuring details: 23
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (2-XSH-72)
Wat is de APK status van 2-XSH-72?
De APK van 2-XSH-72 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XSH-72 een import auto?
Ja, 2-XSH-72 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XSH-72 gehad?
2-XSH-72 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2007?
De motorcode is M47TU2D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met 141 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps automaat (ZF 6HP19) is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 118d?
De distributieketting die kan rekken, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken en slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw lopende motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
