Kenteken check 2-XTD-67
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 221.174 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 2XTD67
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i (1998) – Kenteken 2-XTD-67
Waardebehoud BMW 528i (1998) – Kenteken 2-XTD-67
Onderhoud BMW 528i (1998) – Kenteken 2-XTD-67
Veiligheid BMW 528i (1998) – Kenteken 2-XTD-67
Prestaties BMW 528i (1998) – Kenteken 2-XTD-67
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1618 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve, soepele zes-in-lijn motor (M52B28) met VANOS en DISA, bekend om betrouwbaarheid en rijplezier[1][4].
- Zeer comfortabele en stille cabine, met een hoogwaardige afwerking voor zijn tijd.
- Degelijke 5-traps automaat, geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][5].
- Achterwielaandrijving zorgt voor een direct en sportief rijgedrag[1][2].
- Goede wegligging en comfort dankzij het stijve chassis en onafhankelijke wielophanging[2].
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto, mits goed onderhouden.
Aandachtspunten
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren, vooral bij langere ritten en hogere temperaturen.
- Bekende problemen met koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat) en olieverlies bij kleppendeksel en carter[forums].
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden; revisie of vervanging is kostbaar.
- Elektronica (o.a. dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn door veroudering.
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht.
- Onderdelen en specialistisch onderhoud zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XTD-67 is een blauwe BMW 5-serie uit 1998 met een 2793cc motor, automaat en 142pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW 5-serie 528i uit 1995 beschikt over de M52B28-motor, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk) bij 5.300 tpm en 280 Nm koppel bij 3.950 tpm[1][2][4]. Deze motor is voorzien van BMW’s VANOS variabele nokkenasregeling en een DISA differentieel inlaatsysteem, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een sportief karakter[4]. De motorcode is M52B28, herkenbaar aan het typeplaatje onder de motorkap[1][4].
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 2-XTD-67 is uitgerust met een 5-traps automaat (5AT), die destijds als modern en comfortabel gold[1][5]. De aandrijflijn is achterwielaangedreven (RWD), wat zorgt voor een typisch BMW-rijgedrag: direct, sportief en stabiel[1][2]. De carrosserie van de E39-generatie is 40% stijver dan zijn voorganger, wat resulteert in een rustige en gecontroleerde rij-ervaring[2].
Het praktijkverbruik van de 528i ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km) aangeeft[1][3]. De WLTP-norm bestond nog niet in 1995, dus vergelijking is niet mogelijk. De wegenbelasting voor een benzineauto van 142pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 2-XTD-67 uit 1998 is een klassieker in wording, met een sportieve zescilinder, degelijke automaat en een comfortabele, stille cabine. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en bekende mankementen aan motor en transmissie.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 2-XTD-67 uit 1998 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijplezier. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i (2-XTD-67)
Wat is de APK status van 2-XTD-67?
De APK van 2-XTD-67 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XTD-67 een import auto?
Ja, 2-XTD-67 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XTD-67 gehad?
2-XTD-67 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 528i uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk)[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een BMW 528i uit 1995?
Voor een benzineauto van 142pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 528i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km). De fabrieksopgave is 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km)[1][3].
Wat zijn bekende problemen aan deze BMW 5-serie?
Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik, koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat), slijtage aan de automatische transmissie bij hoge kilometerstanden en storingsgevoelige elektronica[forums].
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M52B28 is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Koelsysteem
Waterpomp, thermostaat en expansievat zijn bekende zwakke punten. Lekkages en oververhitting komen regelmatig voor.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, temperatuurmeter in het rood, motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, vooral bij hoge temperaturen of langere ritten. Vaak door slijtage aan zuigerveren of kleppendekselpakking.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan (schakelproblemen, slippen).
Kenmerken:
Schokken, slippen, vertraagd schakelen.
Elektronica
Verouderde elektronica (dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Storingen in dashboard, ramen werken niet meer, centrale vergrendeling defect.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1618 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
