Kenteken check 2-XVJ-64

APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 112.763 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-362264
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
2-XVJ-64
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XVJ-64: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2014

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XVJ-64

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
97

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XVJ-64

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XVJ-64

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XVJ-64

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XVJ-64

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.600
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
123 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
2ZR
Vergelijkbare kentekens
48 voertuigen
Bekeken
164 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) motor met lage emissies
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepele rijervaring
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen
  • Betrouwbare Toyota-kwaliteit met lage onderhoudskosten
  • Comfortabel en stil interieur, geschikt voor dagelijks gebruik

Minpunten

  • Minder dynamische rijervaring door CVT-transmissie
  • Beperkte elektrische actieradius (circa 2 km)
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzinevarianten
  • Mogelijke dure reparaties bij hoge kilometerstanden aan hybride componenten
  • Beperkte sportieve prestaties met 73 pk
  • Sommige bestuurders vinden het stuurgevoel wat licht en vaag

Uitgebreide analyse

Kenteken 2-XVJ-64 is een zwarte Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Lease+ Top 5 editie uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.950 en is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijving en praktische ruimte.

De 1798cc motor in deze Auris Touring Sports is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-i technologie, gecombineerd met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive systeem. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 136 pk (100 kW) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode 2ZR-FXE is specifiek voor de hybride uitvoering van de Auris uit deze generatie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam, mede doordat er geen turbo aanwezig is en de motor relatief laag belast wordt door de ondersteuning van de elektromotor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die naadloos samenwerkt met het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissie-elektronica of koppeling optreden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen. De rijervaring is soepel, maar de transmissie reageert minder direct dan een conventionele automaat, wat sommige bestuurders als minder dynamisch ervaren.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride ligt in Nederland laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen, maar de hybride techniek zorgt voor minder slijtage aan remmen en motoronderdelen.

Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Lease+ Top 5 editie uit 2013 met kenteken 2-XVJ-64 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van het hybride systeem en de e-CVT transmissie. Controleer op eventuele storingscodes en vraag naar de historie van de batterij en elektrische componenten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die zuinig en comfortabel willen rijden met voldoende ruimte, maar geen sportieve rijervaring zoeken.

Deze zwarte Toyota Auris Touring Sports met kenteken 2-XVJ-64 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Met een goed onderhouden hybride aandrijflijn en automatische transmissie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstige balans tussen prestaties en verbruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €550
Metallic lak €525

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 juli 2025
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,360 km geregistreerd

XXX,360 km
INFO
24 maart 2018
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 november 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

23 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Band met laag profiel

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

29 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

23 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

20 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

4 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Voertuigfoto's

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 1
juli 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 2
juli 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 3
juli 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 23-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie N.v.t.
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Gecombineerd verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 85 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2-XVJ-64)

Wat is de APK status van 2-XVJ-64?

De APK van 2-XVJ-64 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-XVJ-64 een import auto?

Nee, 2-XVJ-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XVJ-64 gehad?

2-XVJ-64 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Auris Touring Sports 2013?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-i technologie.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Lease+ uit 2013?

De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

E-CVT transmissie elektronica storingen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie defect raken, wat leidt tot schokken of uitval van de aandrijving.

Symptomen:

Trillingen, foutmeldingen op dashboard, verminderde acceleratie.

Let op
Elektronica

12V accu en hybride batterij degradatie

Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.

Symptomen:

Minder stille elektrische rijmodus, brandstofverbruik stijgt, waarschuwingslampje hybride systeem.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Hoewel remmen minder slijten door regeneratief remmen, kunnen remblokken en schijven na verloop van tijd ongelijkmatig slijten.

Symptomen:

Piepen bij remmen, verminderde remkracht.

Let op
Motor

Koelsysteem lekkages

Lekkages in het koelsysteem van de hybride componenten kunnen optreden, wat leidt tot oververhitting.

Symptomen:

Waarschuwing koelvloeistofniveau, motorwarmteproblemen.

Laag risico
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor optimale werking

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van hybride systeem en transmissie.

Symptomen:

Onregelmatige acceleratie, verhoogd verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid in Nederland

Type Plaat