Kenteken check 2-XVS-30
APK geldig tot sep 2026 - 14+ eigenaars - 111.046 km (peildatum jul 2025)
33 punten van aandacht bij kenteken 2XVS30
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVS-30
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVS-30
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVS-30
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVS-30
Prestaties Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVS-30
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 170 pk.
- Comfortabele Multitronic automatische transmissie.
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet van dit formaat.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Premium interieur en afwerking passend bij Audi-kwaliteit.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Multitronic CVT transmissie kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik en turbo-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door cabrioletconstructie.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan gemiddeld voor 125 pk benzineauto.
Volledige analyse
Kenteken 2-XVS-30 is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de Sport Edition uit 2011, heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €53.730.
De 1798cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type CAEB of CABA afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 kW (170 pk) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een Multitronic CVT (continu variabele transmissie). Deze transmissie staat bekend om soepel schakelen en zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor slijtage en defecten zoals slippen of schokken bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die in sommige gevallen duizenden euro's kunnen kosten (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig olie verversen volgens schema verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2011 ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Sport Edition met softtop en automaat behoudt redelijk zijn waarde door zijn premium imago en aantrekkelijke styling. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral distributieketting en transmissieconditie. Een technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 2-XVS-30 uit 2014 is een stijlvolle en relatief zuinige premium cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 18
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2-XVS-30)
Wat is de APK status van 2-XVS-30?
De APK van 2-XVS-30 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XVS-30 een import auto?
Nee, 2-XVS-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XVS-30 gehad?
2-XVS-30 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CAEB of CABA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automatische transmissie?
De Multitronic CVT is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI cabriolet?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten of slap geworden distributieketting kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Multitronic transmissie defecten
CVT transmissie kan slippen, schokken of falen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, verlies van vermogen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
