Kenteken check 2-XZG-37
APK verlopen - 6+ eigenaars - 186.158 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2XZG37
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Note 1.5 dCi (2014) – Kenteken 2-XZG-37
Waardebehoud Nissan Note 1.5 dCi (2014) – Kenteken 2-XZG-37
Onderhoud Nissan Note 1.5 dCi (2014) – Kenteken 2-XZG-37
Veiligheid Nissan Note 1.5 dCi (2014) – Kenteken 2-XZG-37
Prestaties Nissan Note 1.5 dCi (2014) – Kenteken 2-XZG-37
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Note 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1165 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 1 op 18–20, officieel tot 1 op 27,7)[5]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
- Ruim en flexibel interieur met veel opbergmogelijkheden en 60/40 split achterbank[2]
- Degelijke uitrusting in Tekna-uitvoering (o.a. climate control, navigatie, cruise control)
- Lage wegenbelasting voor een diesel (€88 per kwartaal in 2025)
- Goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Beperkt rijplezier en sportieve uitstraling vergeleken met concurrenten[5]
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen in deze prijsklasse
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik problemen geven
- Waardebehoud is matig; na 10 jaar is de restwaarde beperkt
- Geen officiële WLTP-verbruikscijfers beschikbaar
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor keuzevrijheid klein is
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XZG-37 is een zwarte Nissan Note uit 2014 met een 1461cc motor, type 1.5 dCi Tekna. Deze compacte MPV biedt een zuinige dieselmotor, veel praktische ruimte en een degelijke uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en Nederlandse fiscale gegevens.
De Nissan Note 1.5 dCi Tekna uit 2013 is uitgerust met een 1461cc viercilinder turbodiesel, motorcode K9K. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en is bekend uit de Renault-Nissan-alliantie, onder andere toegepast in de Renault Clio en Dacia-modellen[1][4]. De K9K-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans degelijk, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, mits tijdig onderhoud plaatsvindt. De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen; onderhoudskosten zijn laag, vooral vergeleken met automatische transmissies (categorie: transmissie, ernst: yellow).
De handmatige transmissie van de Nissan Note 1.5 dCi is een vijfversnellingsbak zonder bekende structurele gebreken. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling bij hoge kilometerstanden. Reparatiekosten blijven beperkt, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen. APK-kosten zijn standaard, servicebeurten vallen mee dankzij het eenvoudige motorconcept.
Het praktische verbruik van de Nissan Note 1.5 dCi ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar volgens fabrieksopgave haalt deze variant 78,5 mpg (ongeveer 1 op 27,7 of 3,6 l/100km) onder ideale omstandigheden[5]. In de praktijk is 1 op 18–20 realistisch voor stads- en gemengd gebruik. De huidige marktwaarde voor een Nissan Note 1.5 dCi Tekna uit 2013 schommelt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte MPV in deze klasse. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse APK circa €40–€60, kleine beurt €150–€200, grote beurt €250–€350. Reparatiekosten blijven beperkt, tenzij er onverwachte motor- of turbo-problemen optreden. De wegenbelasting voor een dieselauto van 66 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar).
De zwarte Nissan Note met kenteken 2-XZG-37 uit 2014 is een praktische en zuinige keuze voor gezinnen of zakelijke rijders die veel waarde hechten aan lage kosten en betrouwbaarheid. De auto blinkt uit in ruimtegebruik en functionaliteit, maar mist het rijplezier en de uitstraling van sommige concurrenten. Een grondige keuring van motor, turbo en onderstel is aan te raden bij aankoop, zeker bij hogere kilometerstanden.
Deze zwarte Nissan Note met kenteken 2-XZG-37 uit 2014 is een degelijke, zuinige en praktische MPV met lage vaste lasten. De K9K-motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, de transmissie kent weinig problemen en de onderhoudskosten zijn laag. Let bij aanschaf op eventuele slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren. De auto biedt veel waar voor je geld, maar het imago en het rijplezier blijven achter bij segmentgenoten als de Ford Fiesta of Volkswagen Polo[5].
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Note 1.5 dCi (2-XZG-37)
Wat is de APK status van 2-XZG-37?
De APK van 2-XZG-37 is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XZG-37 een import auto?
Ja, 2-XZG-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XZG-37 gehad?
2-XZG-37 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktische verbruik van de Nissan Note 1.5 dCi?
In de praktijk haalt u gemiddeld 1 op 18–20 (5,0–5,5 l/100km). Officieel claimt Nissan 1 op 27,7 (3,6 l/100km), maar dit is alleen haalbaar onder ideale omstandigheden[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaalt u circa €88 per kwartaal (€352 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting voor een dieselauto van 66 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Nissan Note?
Let op slijtage aan de distributieketting (orange), turbo (yellow) en injectoren (yellow). Olieverbruik is zelden een groot probleem bij goed onderhoud.
Hoeveel kost een APK en onderhoud per jaar?
APK: €40–€60. Kleine beurt: €150–€200. Grote beurt: €250–€350. Reparatiekosten blijven beperkt bij tijdig onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Note 1.5 dCi Tekna uit 2013?
Tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig bekende mankementen. Alleen bij hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten (yellow).
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de injectoren komt voor, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olieverbruik
Bij verwaarloosd onderhoud kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak (handmatig)
Zeer zelden problemen, maar koppeling kan bij hoge kilometerstanden verslijten.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
