Kenteken check 2-XZS-65
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 278.994 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2XZS65
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 TDI (2009) – Kenteken 2-XZS-65
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 TDI (2009) – Kenteken 2-XZS-65
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 TDI (2009) – Kenteken 2-XZS-65
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 TDI (2009) – Kenteken 2-XZS-65
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 TDI (2009) – Kenteken 2-XZS-65
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 59 kW (80 pk)
- Compacte en sportieve 3-deurs hatchback carrosserie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit binnen het segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte binnenruimte door 3-deurs uitvoering
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij grotere motorproblemen
Volledige analyse
Kenteken 2-XZS-65 is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2009 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €18.395. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode voor de 1422cc 3-cilinder TDI in de SEAT Ibiza SC 1.4 TDI Reference (2008) is doorgaans de 'BMS' of 'BWB', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze 1.4-liter common rail turbodiesel levert ongeveer 59 kW (80 pk) en 195 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €400-€600 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 TDI Reference (2008) met kenteken 2-XZS-65 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turboservice. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze zwarte uitvoering uit 2009 biedt een goede balans tussen prijs en kwaliteit voor een compacte dieselauto.
Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 2-XZS-65 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met een handgeschakelde transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,260 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 TDI (2-XZS-65)
Wat is de APK status van 2-XZS-65?
De APK van 2-XZS-65 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XZS-65 een import auto?
Ja, 2-XZS-65 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XZS-65 gehad?
2-XZS-65 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze SEAT Ibiza SC?
De motorcode is meestal BMS of BWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Ibiza SC 1.4 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
