Kenteken check 2-ZHG-58
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 107.624 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 2ZHG58
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 2-ZHG-58
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 2-ZHG-58
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 2-ZHG-58
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 2-ZHG-58
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 2-ZHG-58
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor
- Automatische S-Tronic transmissie met snelle schakelingen
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Softtop kan na jaren slijten of lekkages vertonen
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor benzineauto
Volledige analyse
Kenteken 2-ZHG-58 is een grijze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €65.370.
De motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TFSI met motorcode CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor die ongeveer 165 pk levert in deze Pro Line uitvoering (officieel 211 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 165 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, met een koppel van circa 320 Nm. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S-Tronic (DSG) automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 7-8 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 165 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties. Reparaties aan turbo of distributieketting kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken 2-ZHG-58 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingservice en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Let op roestvorming bij de softtop en controleer de werking van het cabriodak.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 2-ZHG-58 uit 2015 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
APK keuring details: 40
APK keuring details: 18
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2-ZHG-58)
Wat is de APK status van 2-ZHG-58?
De APK van 2-ZHG-58 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZHG-58 een import auto?
Nee, 2-ZHG-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZHG-58 gehad?
2-ZHG-58 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7- of 8-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 Cabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7-8 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
