Kenteken check 2-ZKF-97
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 87.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 2ZKF97
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 1.8 (2009) – Kenteken 2-ZKF-97
Waardebehoud Mazda MX-5 1.8 (2009) – Kenteken 2-ZKF-97
Onderhoud Mazda MX-5 1.8 (2009) – Kenteken 2-ZKF-97
Veiligheid Mazda MX-5 1.8 (2009) – Kenteken 2-ZKF-97
Prestaties Mazda MX-5 1.8 (2009) – Kenteken 2-ZKF-97
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda MX-5 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1155 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Lichte en wendbare roadster met uitstekende handling.
- Betrouwbare 1.8L MZR motor met levendige prestaties.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportauto.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak zorgt voor directe rijbeleving.
- Goede waardebehoud door populariteit en cultstatus.
- Compact formaat en softtop voor open rijden.
Nadelen
- Beperkte bagageruimte en praktische ruimte.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere modellen.
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken.
- Beperkte isolatie en comfort voor dagelijks gebruik.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-ZKF-97 is een grijze Mazda MX-5 1.8 Exclusive uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze softtop roadster combineert rijplezier met een compacte, lichte constructie en een nieuwprijs van €28.495.
De 1798cc motor in deze Mazda MX-5 1.8 Exclusive heeft de motorcode BP-Z3 (MZR 1.8L), een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze levert ongeveer 93 kW (126 pk) bij 6500 tpm en 167 Nm koppel bij 4500 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en levendige karakter, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, en er is geen turbo aanwezig op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen incidenteel voor, meestal door veroudering of vervuiling, maar zijn niet structureel.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij het lichte karakter van de MX-5. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De achterwielaandrijving en lichte chassis zorgen voor een uitstekende handling en rijplezier, kenmerkend voor de MX-5.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (7,5-7,7 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor 93 pk (ongeveer 68 kW) in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mazda MX-5 1.8 Exclusive uit 2005 met kenteken 2-ZKF-97 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de koppeling en motorolieverbruik. Controleer op roestvorming, vooral bij de achterzijde en wielkasten. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. Originele onderdelen en een volledige onderhoudshistorie verhogen de waarde en betrouwbaarheid.
Deze grijze Mazda MX-5 met kenteken 2-ZKF-97 uit 2009 is een charmante, betrouwbare sportwagen met een levendige 1.8L motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-5 1.8 (2-ZKF-97)
Wat is de APK status van 2-ZKF-97?
De APK van 2-ZKF-97 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZKF-97 een import auto?
Ja, 2-ZKF-97 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZKF-97 gehad?
2-ZKF-97 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8L motor in de Mazda MX-5 2005?
De motorcode is BP-Z3, een 1.8L MZR 4-cilinder lijnmotor met DOHC.
Hoeveel pk levert de 1.8 Exclusive motor?
Ongeveer 93 kW (126 pk) bij 6500 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 7,5 tot 7,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Is deze Mazda MX-5 geschikt als dagelijkse auto?
Ja, maar houd rekening met beperkte ruimte en comfort, en mogelijk hogere onderhoudskosten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.8L motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectievervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Roestvorming achterzijde
Roest kan ontstaan rond wielkasten en achterzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Verfbladdering, roestplekken, corrosie onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
