Kenteken check 2-ZND-54
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 141.396 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 2ZND54
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZND-54
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZND-54
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZND-54
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZND-54
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZND-54
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische combi met 430 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1164 liter met neergeklapte achterbank.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 175 Nm koppel voor vlotte prestaties in stads- en snelwegverkeer.
- Sportieve FR Dynamic uitvoering met betere wegligging en uitstraling.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan DSG.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP standaard.
- Redelijk lage wegenbelasting door 63 pk begrenzing.
Nadelen
- Bekende lichte olieverbruik bij sommige 1.2 TSI motoren, wat extra controle vereist.
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, hoewel minder problematisch dan distributieriem.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven, zoals vermogensverlies of storingen.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan duurdere concurrenten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-ZND-54 is een bruine SEAT Ibiza ST 1.2 TSI FR Dynamic uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €17.625.
De motorcode voor de 1197cc 1.2 TSI motor in de Ibiza ST uit 2012 is doorgaans de EA111 serie, specifiek de 1.2 TSI met 77 kW (105 pk) variant, hoewel de FR Dynamic uitvoering in Nederland vaak is teruggebracht naar 63 pk (46 kW) door softwarebegrenzing voor fiscale redenen. Deze 4-cilinder turbomotor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel van 175 Nm tussen 1550-4100 tpm. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie en vermogen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI FR Dynamic uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een compacte, praktische en relatief zuinige combi zoekt met sportieve uitstraling. Let bij aankoop op onderhoudsboekje, eventuele olieverbruik en staat van de koppeling.
Deze bruine SEAT Ibiza ST met kenteken 2-ZND-54 uit 2015 is een praktische en zuinige kleine combi met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 59
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2-ZND-54)
Wat is de APK status van 2-ZND-54?
De APK van 2-ZND-54 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZND-54 een import auto?
Nee, 2-ZND-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZND-54 gehad?
2-ZND-54 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is meestal EA111, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 kW (105 pk) vermogen, vaak begrensd naar 63 pk in Nederland.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbeurt het vervangen van de koppeling rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI FR Dynamic uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.2 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Timing ketting spanners
Timing ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij slechte onderhoudshistorie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
