Kenteken check NH-320-V
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 85.531 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NH320V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken NH-320-V
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken NH-320-V
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken NH-320-V
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken NH-320-V
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken NH-320-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1139 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor (CBZA) met 63 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Ruime en praktische combi (ST) uitvoering met 430 liter bagageruimte.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor stads- en snelweggebruik.
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Injectorproblemen kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken bij nalatig onderhoud of hoge belasting.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure reparatie.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NH-320-V is een grijze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Enjoy uit 2016 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €15.895.
De motor van deze SEAT Ibiza ST is de 1.2 TSI met motorcode CBZA, een 1197cc viercilinder turbomotor die 63 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De 1.2 TSI CBZA motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Enjoy is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie is goed, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 TSI motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Enjoy uit 2012 met kenteken NH-320-V is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en koppeling te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en gezinsgebruik.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken NH-320-V uit 2016 is een praktische, zuinige en betrouwbare compacte combi met een degelijke 1.2 TSI motor (CBZA). Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte gezinswagen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,531 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (NH-320-V)
Wat is de APK status van NH-320-V?
De APK van NH-320-V is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-320-V een import auto?
Ja, NH-320-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-320-V gehad?
NH-320-V heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza ST?
De motorcode is CBZA, een 1197cc viercilinder turbomotor met 63 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar de kettingspanner kan slijten rond 100.000 km, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage als meest voorkomende issue.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injector verstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ibiza ST 1.2 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
