Kenteken check 20-GP-GD
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 191.236 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 20GPGD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 20-GP-GD
Waardebehoud BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 20-GP-GD
Onderhoud BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 20-GP-GD
Veiligheid BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 20-GP-GD
Prestaties BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 20-GP-GD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330Ci Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1593 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L inline 6-cilinder motor (M54B30) met 170 kW vermogen
- Sportief coupé-ontwerp met tijdloze styling
- Automatische transmissie met soepel schakelgedrag
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch voor BMW
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket support
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor een auto uit die tijd
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
Volledige analyse
Kenteken 20-GP-GD is een grijze BMW 3-serie Coupé 330Ci uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1999, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en krachtige motor met 170 pk, oorspronkelijk nieuw geprijsd rond €50.595.
De 2979cc motor in de BMW 330Ci uit 1999 is een inline 6-cilinder, bekend onder de motorcode M54B30, hoewel de vroege E46 modellen soms de M52TU motor hadden. Deze motor levert ongeveer 170 kW (231 pk) en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometrages onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in de 330Ci is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële cijfers (WLTP niet van toepassing op dit model, maar vergelijkbaar met circa 8,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330Ci uit 1999 met kenteken 20-GP-GD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaattransmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de ophanging. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 20-GP-GD uit 2001 is een sportieve en stijlvolle klassieker met een krachtige 2979cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 330Ci een fijne rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330Ci Coupé (20-GP-GD)
Wat is de APK status van 20-GP-GD?
De APK van 20-GP-GD is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-GP-GD een import auto?
Nee, 20-GP-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-GP-GD gehad?
20-GP-GD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 330Ci uit 1999?
De motorcode is meestal M54B30 voor de 3.0L inline 6-cilinder motor in de E46 330Ci, hoewel vroege modellen soms de M52TU motor hadden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 330Ci?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 330Ci uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Minder vermogen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF of lambdasensor kunnen optreden, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorlampje brandt, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1593 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
