Kenteken check 20-HDS-1
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 120.378 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 20HDS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Cabrio (2008) – Kenteken 20-HDS-1
Waardebehoud BMW 325i Cabrio (2008) – Kenteken 20-HDS-1
Onderhoud BMW 325i Cabrio (2008) – Kenteken 20-HDS-1
Veiligheid BMW 325i Cabrio (2008) – Kenteken 20-HDS-1
Prestaties BMW 325i Cabrio (2008) – Kenteken 20-HDS-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor (N52B30) met 218 pk
- Stijlvolle en solide cabriolet met metalen dak
- Zeer goede rijeigenschappen en handling typisch voor BMW
- Comfortabele automaat met Steptronic schakeling
- Ruime uitrusting in Executive uitvoering
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Timing chain kettingspanner kan slijtage vertonen (onderhoudsgevoelig)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral automaat
- Beperkte bagageruimte met dak open
- Mogelijke slijtage aan injectoren bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
Volledige analyse
Kenteken 20-HDS-1 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 325i Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs €68.715.
De 2996cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio 325i Executive is de BMW N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een magnesium-aluminium constructie en dubbele VANOS variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, maar dit is minder frequent dan bij turbo-motoren.
De automaat in deze BMW is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, met reparaties die in de duizenden euro's kunnen lopen (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 160 pk sterke benzineauto bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Cabrio 325i Executive uit 2007 met goede staat en gemiddelde kilometerstand ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, conditie van de softtop, werking van de automaat en motoroliepeil. Controleer ook op roest en elektrische storingen. Deze cabrio is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve open auto met luxe afwerking, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 20-HDS-1 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en soepele automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 44
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
APK keuring details: 35
APK keuring details: 40
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Cabrio (20-HDS-1)
Wat is de APK status van 20-HDS-1?
De APK van 20-HDS-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-HDS-1 een import auto?
Nee, 20-HDS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-HDS-1 gehad?
20-HDS-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 218 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud. Verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 3-serie Cabrio 325i?
Het WLTP-verbruik ligt rond 8,5-9,0 l/100 km, in de praktijk is het vaak 9,5-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie Cabrio uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties aan de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na veel kilometers verstopt of versleten raken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen softtop
De elektrische bediening van het metalen dak kan storingen vertonen door slijtage of vocht.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
