Kenteken check 20-JRT-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 198.558 km (peildatum nov 2024)
Let op: 29 bevindingen voor 20JRT8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.4 (2009) – Kenteken 20-JRT-8
Waardebehoud VW CrossPolo 1.4 (2009) – Kenteken 20-JRT-8
Onderhoud VW CrossPolo 1.4 (2009) – Kenteken 20-JRT-8
Veiligheid VW CrossPolo 1.4 (2009) – Kenteken 20-JRT-8
Prestaties VW CrossPolo 1.4 (2009) – Kenteken 20-JRT-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW CrossPolo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1211 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.4 16V motor met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten
- Stoere Cross-uitvoering met robuuste styling en praktische hatchbackvorm
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
- Compact formaat met voldoende binnenruimte en praktische bagageruimte
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- 4-traps automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe-uitrusting
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan nieuwere varianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-JRT-8 is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Cross uit 2009, modeljaar 2005, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuwprijs €22.290 en biedt een praktische en robuuste rijervaring met een stoere uitstraling.
De motor van deze Polo is een 1.4-liter 16-kleppen (1390cc) viercilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode AUA, BKY of BBY, die rond de 59 kW (80 pk) levert bij 5000-6000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een DOHC-configuratie met multi-point brandstofinjectie en levert een koppel van circa 132 Nm bij 3800 tpm. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De automaat in deze Polo is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.4 16V motor. Deze transmissie is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de automaat versleten raakt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), iets slechter dan de officiële NEDC-waarden van circa 1 op 16-17. Wegenbelasting voor 59 pk (43 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-800. Onderhoud is betaalbaar, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Cross (2005) met kenteken 20-JRT-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. Deze Polo is een degelijke keuze voor wie een compacte, stoere hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2000 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 20-JRT-8 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte auto met een degelijke 1390cc 16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW CrossPolo 1.4 (20-JRT-8)
Wat is de APK status van 20-JRT-8?
De APK van 20-JRT-8 is verlopen op 09-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-JRT-8 een import auto?
Nee, 20-JRT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-JRT-8 gehad?
20-JRT-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in deze Polo?
De motorcode is meestal AUA, BKY of BBY, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokken of slippen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16, iets slechter dan de officiële NEDC-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk Polo?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
Tussen €2000 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikken en motorstoringen. Ook verhoogd olieverbruik komt voor bij oudere motoren.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, olieverbruik boven normaal, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokken geven of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Versleten koppeling en aandrijfassen (voorwielaandrijving)
Aandrijfassen en koppeling kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Trillingen bij accelereren, geluiden bij sturen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren zoals ABS of airbag.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1211 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
