Kenteken check 20-ND-PJ
APK verlopen - 9+ eigenaars - 245.277 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 20NDPJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 20-ND-PJ
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 20-ND-PJ
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 20-ND-PJ
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 20-ND-PJ
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 20-ND-PJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1458 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (500 liter)[3]
- Betrouwbare benzinemotor met weinig bekende grote problemen
- Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Goede rijeigenschappen en comfortabel wegdek
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige en overzichtelijke bediening
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud: snellere waardedaling dan Duitse merken
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Op leeftijd kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit voelt wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte uitrusting in basisuitvoeringen
- Wegenbelasting relatief hoog voor het vermogen
Volledige analyse
Kenteken 20-ND-PJ is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2003 met een 1999cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, specifiek gericht op de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.
De Mazda 6 Sportbreak 2.0i Touring uit 2002 is uitgerust met een 1999cc viercilinder benzinemotor (MZR LF-VE, motorcode LF). Deze motor levert 104 pk (77 kW) en is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s zijn bij deze motor niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en het oliepeil (categorie: motor, ernst: yellow).
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €600-€900 inclusief arbeid. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €200-€300 bij een onafhankelijke garage. APK-keuring valt rond de €40-€50 per jaar.
Het praktijkverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0i ligt rond de 1:12,5 (8,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2][3]. De fabrieksopgave (NEDC) is 1:12,5, maar in de praktijk zal het verbruik bij gemengd gebruik eerder rond de 1:10 à 1:11 liggen. De wegenbelasting voor 104 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €66 per maand (€792 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2003 exemplaar in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Mazda’s dalen sneller in waarde dan Duitse concurrenten, maar blijven populair vanwege lage onderhoudskosten.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken 20-ND-PJ uit 2003 is een praktische en betrouwbare gezinsauto met een ruim interieur en een degelijke techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele roestplekken (vooral bij oudere exemplaren). Vraag altijd een schadevrije historie en APK-rapport op.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken 20-ND-PJ uit 2003 is een solide keuze voor wie een betaalbare, ruim opgezette middenklasser zoekt. De auto combineert lage onderhoudskosten met een praktisch interieur, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van slijtage en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,116 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (20-ND-PJ)
Wat is de APK status van 20-ND-PJ?
De APK van 20-ND-PJ is verlopen op 28-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-ND-PJ een import auto?
Nee, 20-ND-PJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-ND-PJ gehad?
20-ND-PJ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 l/100km (1:12,5), maar kan oplopen tot 9,0 l/100km bij veel stadsgebruik[2][3]. De fabrieksopgave is 1:12,5, maar in de praktijk is 1:10 à 1:11 realistisch.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 104 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 104 pk circa €66 per maand (€792 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, koppeling en op roestvorming. Vraag een schadevrije historie en APK-rapport op.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.0i uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Hoe vaak moet deze auto onderhouden worden?
Mazda adviseert een onderhoudsbeurt elke 10.000 km of 6 maanden[4].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden verslijten. Grote defecten zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Op hoge leeftijd kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop
Vervuilde injectoren
Bij onregelmatig onderhoud kunnen de injectoren vervuilen, wat leidt tot slechtere prestaties en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, vooral bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen last krijgen van roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen
Elektronische storingen
Incidenteel komen elektronische storingen voor, zoals problemen met het centrale vergrendelingssysteem of boordcomputer.
Signalen:
Lampjes op dashboard, storingen in bediening
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
