Kenteken check 20-NZV-3

APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 90.000 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-199463
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
20-NZV-3
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza ST 1.2 12V
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 20-NZV-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza ST 1.2 12V 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 20-NZV-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 20-NZV-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 20-NZV-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 20-NZV-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 20-NZV-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 16.320
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
81 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CGP
Aantal in Nederland
12 voertuigen
Aantal keren bekeken
73 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.2 12V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1110 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Praktische combi met 430 liter bagageruimte, ideaal voor gezinnen en dagelijks gebruik.
  • Betrouwbare en eenvoudige 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met relatief laag olieverbruik.
  • Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motor, gunstig voor Nederlandse rijders.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
  • Redelijk zuinig verbruik in de praktijk rond 6,4 l/100 km, iets hoger dan WLTP maar acceptabel.
  • Degelijke bouwkwaliteit binnen het segment, met goede rijeigenschappen en comfort.

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (51 pk) zorgt voor trage acceleratie (0-100 km/h circa 16,7 seconden).
  • Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Geen turbo of moderne brandstofinjectie, wat invloed heeft op prestaties en emissies.
  • Beperkte standaarduitrusting in Style-uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
  • Kleine motor kan bij zware belasting of heuvelachtig terrein tekortschieten.
  • Mogelijk hogere praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers, vooral in stadsverkeer.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 20-NZV-3 is een zwarte SEAT Ibiza ST 1.2 Style uit 2011, voorzien van een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met 51 pk en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte combi biedt een praktische laadruimte van 430 liter en een relatief zuinig verbruik, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare gezinsauto.

De motor van de SEAT Ibiza ST 1.2 Style uit 2010 is een 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGPA' of 'CGPB' binnen de Volkswagen Group, met een SOHC 12-kleppen configuratie en een vermogen van circa 51 pk (60 pk volgens sommige bronnen). Deze motor heeft een cilinderinhoud van 1198 cc en levert een koppel van ongeveer 108 Nm bij 3000 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaar is als goed onderhouden. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische variant.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza ST 1.2 Style is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de transmissie bekend voor deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie waar van toepassing.

Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 6,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. De combi carrosserie biedt met 430 liter bagageruimte een praktische meerwaarde ten opzichte van de hatchback.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 Style uit 2010 met kenteken 20-NZV-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Door het degelijke karakter en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor kopers die een betaalbare en praktische auto zoeken.

Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken 20-NZV-3 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte combi met een eenvoudige maar degelijke 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een praktische laadruimte, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betaalbare gezinsauto zoeken zonder grote technische risico's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €425

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 januari 2025
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften

20 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

28 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

1 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

28 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

7 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

10 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

2 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza ST 1.2 12V 2011 – Afbeelding 1
april 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 12V 2011 – Afbeelding 2
april 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 12V 2011 – Afbeelding 3
april 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 12V 2011 – Afbeelding 4
april 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 12V 2011 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CGP
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1198 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 69 pk (51 kW)
Draaimoment 112 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 540 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,6 s
Topsnelheid 163 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 128 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 12V (20-NZV-3)

Wat is de APK status van 20-NZV-3?

De APK van 20-NZV-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 20-NZV-3 een import auto?

Nee, 20-NZV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 20-NZV-3 gehad?

20-NZV-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de SEAT Ibiza ST 2010?

De motorcode is meestal CGPA of CGPB, een 1.2-liter 3-cilinder SOHC motor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Style?

Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 6,4 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 51 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per maand afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende problemen bij normaal onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten, wat leidt tot slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza ST 1.2 12V in Nederland

Voertuig Registratie