Kenteken check 20-PL-ND
APK verlopen - 5+ eigenaars - 166.654 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 20PLND
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 1.6 (2004) – Kenteken 20-PL-ND
Waardebehoud Mazda 3 Sport 1.6 (2004) – Kenteken 20-PL-ND
Onderhoud Mazda 3 Sport 1.6 (2004) – Kenteken 20-PL-ND
Veiligheid Mazda 3 Sport 1.6 (2004) – Kenteken 20-PL-ND
Prestaties Mazda 3 Sport 1.6 (2004) – Kenteken 20-PL-ND
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 3 Sport 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1285 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare, onderhoudsarme 1.6 MZR-motor met distributieketting[2][7]
- Praktisch interieur met ruime kofferbak (300-635 liter)[4]
- Comfortabele 4-traps automaat (Activematic) voor stadsverkeer[6]
- Lage aanschafprijs en gunstige onderhoudskosten
- Goede veiligheidsscore (4 sterren EuroNCAP)[4]
- Zuiver uiterlijk en tijdloos design
Waar je op moet letten
- Automaat kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten
- Brandstofverbruik is relatief hoog voor een 1.6 (praktijk 7,2 l/100km)[4]
- Interieurkwaliteit voelt basic vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte rijhulpen en connectiviteit (geen cruise control, bluetooth e.d.)
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-PL-ND is een groene Mazda 3 Sport uit 2004 met een 1598cc motor en een 4-traps automaat. Deze hatchback uit de eerste generatie (BK) is een populaire keuze in de categorie ‘klein midden’ en biedt een praktisch interieur, betrouwbare techniek en een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse autokoper.
De Mazda 3 Sport 1.6 Touring uit 2003 is uitgerust met een 1.6 MZR benzinemotor (motorcode: Z6), een 4-cilinder lijnmotor met een inhoud van 1598 cc en een vermogen van 77 kW (105 pk) bij 6000 toeren[2][6][7]. Deze motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor kent geen turbo en is dus minder gevoelig voor turbo-gerelateerde problemen. Injectorproblemen komen bij deze motor zelden voor, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden (boven 150.000 km) toenemen, vooral bij onregelmatig onderhoud. De motor staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden.
Deze Mazda 3 Sport is leverbaar met een 4-traps automaat (Activematic)[6]. Deze automaat is robuust, maar kan bij oudere exemplaren of bij gebrek aan onderhoud last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging in de reactie. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten van de automaat kunnen oplopen tot €1500-€2000 bij ernstige defecten, maar met goed onderhoud gaat de bak vaak probleemloos mee tot ver boven de 200.000 km.
Het praktijkverbruik van de Mazda 3 Sport 1.6 automaat ligt rond de 8,6 liter per 100 km in de stad en 6,0 liter op de snelweg, met een gemiddelde van circa 7,2 liter per 100 km[4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 77 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een groene exemplaar uit 2004 met kenteken 20-PL-ND ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[5]. Het waardebehoud is matig; oudere Mazda’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Toyota of Honda, maar blijven populair vanwege lage aanschafprijs en onderhoudskosten.
Deze Mazda 3 Sport met kenteken 20-PL-ND is een verstandige keuze voor wie een betaalbare, praktische hatchback zoekt met weinig gedoe. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventueel olieverbruik. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen.
Deze groene Mazda 3 Sport met kenteken 20-PL-ND uit 2004 is een betrouwbare, zuinige en praktische auto voor dagelijks gebruik. De automaat is comfortabel, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. De motor is onderhoudsarm, maar olieverbruik kan een aandachtspunt zijn. De totale eigendomskosten zijn laag, mede door de gunstige wegenbelasting en betaalbare onderdelen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 46
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 36
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 Sport 1.6 (20-PL-ND)
Wat is de APK status van 20-PL-ND?
De APK van 20-PL-ND is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-PL-ND een import auto?
Nee, 20-PL-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PL-ND gehad?
20-PL-ND heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mazda 3 Sport 1.6 Touring uit 2003?
Deze variant heeft 105 pk (77 kW) bij 6000 toeren[2][6]. In Nederland wordt vaak gesproken van 77 pk vanwege de fiscale vermogensberekening.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 automaat?
Het gemiddelde verbruik ligt rond de 7,2 liter per 100 km (stad: 9,3 l, snelweg: 6,0 l)[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 77 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Mazda 3?
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden en incidenteel elektrische storingen. Turbo- en injectorproblemen komen bij deze motor niet voor.
Hoe betrouwbaar is de 4-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 Sport 1.6 Touring uit 2003?
Tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand[5].
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Automaat schokkerig schakelen
Vertraging of schokken bij het schakelen
Symptomen:
Trage reactie, onregelmatig schakelgedrag
Roestvorming
Roest aan onderstel en wielkasten
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling
Symptomen:
Ramenslot of centrale vergrendeling werkt niet altijd
Uitlaat corrosie
Vroegtijdige roestvorming uitlaatsysteem
Symptomen:
Geluiden onder de auto, lekkages
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.