Kenteken check 20-RL-GK
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 426.300 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 20RLGK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X3 2.0d (2005) – Kenteken 20-RL-GK
Waardebehoud BMW X3 2.0d (2005) – Kenteken 20-RL-GK
Onderhoud BMW X3 2.0d (2005) – Kenteken 20-RL-GK
Veiligheid BMW X3 2.0d (2005) – Kenteken 20-RL-GK
Prestaties BMW X3 2.0d (2005) – Kenteken 20-RL-GK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X3 2.0d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0d dieselmotor (M47D20) met 110 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- BMW xDrive AWD-systeem zorgt voor goede grip en stabiliteit
- Ruime en praktische SUV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met grotere diesel-SUV's
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen vergeleken met zescilinder varianten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken 20-RL-GK is een zwarte BMW X3 2.0d uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze SUV uit 2004 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €49.450.
De BMW X3 2.0d uit 2004 is uitgerust met een 1995cc viercilinder turbodieselmotor, motorcode M47D20, bekend uit diverse BMW modellen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 280 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij hogere kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW X3 2.0d is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handgeschakelde bak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X3 2.0d uit 2004 met kenteken 20-RL-GK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als tekenen van motorproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze SUV is een goede keuze voor wie een compacte, sportieve diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte BMW X3 met kenteken 20-RL-GK uit 2005 is een degelijke en praktische SUV met een betrouwbare 2.0d dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X3 2.0d (20-RL-GK)
Wat is de APK status van 20-RL-GK?
De APK van 20-RL-GK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-RL-GK een import auto?
Nee, 20-RL-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-RL-GK gehad?
20-RL-GK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0d motor in de BMW X3 uit 2004?
De motorcode is M47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X3 2.0d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €700 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
