Kenteken check 20-RV-FD
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 254.235 km (peildatum nov 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 20RVFD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 20-RV-FD
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 20-RV-FD
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 20-RV-FD
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 20-RV-FD
Prestaties VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 20-RV-FD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.6 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1431 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Degelijke en betrouwbare 1.6 FSI motor met directe injectie
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk benzineauto in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en Comfortline uitvoering met extra opties
- Betaalbare marktwaarde en redelijke onderhoudskosten voor zijn segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat startproblemen geeft
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-waarde
- Mogelijke problemen met ABS-sensoren die schakelgedrag beïnvloeden bij DSG-versies
Volledige analyse
Kenteken 20-RV-FD is een oranje Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI Comfortline uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €28.600 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 1.6 FSI motor met 1598cc in de Golf Plus heeft de motorcode 'BSE' of 'BGU' (afhankelijk van bouwjaar en markt). Dit is een directe-injectie benzinemotor met 85 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij directe injectie wel gevoelig zijn voor vervuiling, wat kan leiden tot onregelmatige loop of startproblemen.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is meestal een traditionele automaat (geen DSG bij deze motorvariant). Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en vertraagd schakelen, vaak door slijtage van koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen als revisie nodig is, wat enkele duizenden euro's kan kosten. Regelmatig olie verversen is cruciaal om problemen te voorkomen. De DSG-versnellingsbak komt vooral voor bij andere motorvarianten, maar als DSG aanwezig is, kunnen problemen met schakelgedrag en ABS-sensoren optreden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond €600 tot €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI Comfortline (2005) met kenteken 20-RV-FD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieolie. Let op schokkerig schakelen of vertraging bij de automaat. Controleer olieverbruik en motorloop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door de praktische ruimte en degelijke techniek is het een goede keuze voor gezinnen die een ruime, betrouwbare auto zoeken.
Deze oranje Volkswagen Golf Plus met kenteken 20-RV-FD uit 2005 is een praktische midi-MPV met een betrouwbare 1.6 FSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Golf Plus een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 08
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.6 FSI (20-RV-FD)
Wat is de APK status van 20-RV-FD?
De APK van 20-RV-FD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-RV-FD een import auto?
Nee, 20-RV-FD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-RV-FD gehad?
20-RV-FD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is meestal BSE of BGU, beide 1598cc 4-cilinder directe injectie benzinemotoren.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schokkerig schakelen en vertraagd schakelen komen voor, vaak door slijtage van koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig of vertraagd schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie bij accelereren.
Olieverbruik motor
De 1.6 FSI motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koud starten.
Injector vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental.
ABS-sensor problemen (voor DSG versies)
Defecte ABS-sensorringen kunnen onjuist schakelgedrag van de DSG-transmissie veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, foutcodes in ABS/ESP systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
