Kenteken check 20-SL-KL
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 255.796 km (peildatum jun 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 20SLKL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2006) – Kenteken 20-SL-KL
Waardebehoud BMW 320i (2006) – Kenteken 20-SL-KL
Onderhoud BMW 320i (2006) – Kenteken 20-SL-KL
Veiligheid BMW 320i (2006) – Kenteken 20-SL-KL
Prestaties BMW 320i (2006) – Kenteken 20-SL-KL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1513 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 2.0-liter 4-cilinder motor (N46B20)
- Comfortabele automaat met Steptronic-functie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleider kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 20-SL-KL is een zwarte BMW 3-serie 320i Business Line uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €42.067.
De 1995cc motor in deze BMW 320i Business Line uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor, waarschijnlijk de BMW N46B20, die 110 pk levert. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2.0-liter benzinemotoren van die periode. De motor levert een koppel van ongeveer 200 Nm en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een instapmodel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain (matig tot ernstig), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in deze BMW 320i is een 5- of 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt hoge kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Business Line uit 2005 met kenteken 20-SL-KL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 20-SL-KL uit 2006 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 14
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (20-SL-KL)
Wat is de APK status van 20-SL-KL?
De APK van 20-SL-KL is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-SL-KL een import auto?
Nee, 20-SL-KL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-SL-KL gehad?
20-SL-KL heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is waarschijnlijk N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor die 110 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kunststof kettinggeleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 320i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine BMW 320i in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in elektronische systemen zoals iDrive of sensoren die foutmeldingen geven.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
