Kenteken check 20-SX-HP

Kenteken 20-SX-HP is een blauwe Peugeot 1007 uit 2006 met een 1587cc benzinemotor (80pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte hatchback (mini-MPV) viel op door zijn innovatieve elektrische schuifdeuren en Frans design, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Dit rapport geeft een eerlijk overzicht van technische specificaties, betrouwbaarheid, kosten en veelgestelde vragen.

De Peugeot 1007 1.6-16V Gentry Pack uit 2005 is uitgerust met de PSA TU5JP4-motor, ook wel bekend als de ‘TU5’ of ‘EP6’ in latere varianten. Deze 1587cc 4-cilinder benzinemotor levert 80pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-bak. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. Deze motor staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: De TU5JP4 heeft een distributieketting, geen riem. Deze ketting gaat doorgaans lang mee, maar kan bij slecht onderhoud of olieproblemen gaan ratelen of zelfs breken (zeldzaam, maar ernstig als het gebeurt). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; alle 1007 1.6-16V modellen zijn atmosferisch. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn niet typisch voor deze motor, maar vervuiling kan voorkomen bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit. - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden. Deze motor is eenvoudig te onderhouden en onderdelen zijn ruim voorradig, wat de onderhoudskosten relatief laag houdt.

De handgeschakelde versnellingsbak in de Peugeot 1007 1.6-16V is een conventionele 5-bak zonder bekende structurele gebreken. In tegenstelling tot de semi-automatische variant (die berucht is om zijn problemen[1][2][6]), zijn er bij de handgeschakelde bak nauwelijks meldingen van grote defecten. Wel kan de koppelingsactuator (voor de elektrische deuren) problemen geven, maar dit is geen transmissie-issue[3]. Onderhoud aan de handbak is eenvoudig: olie verversen om de 60.000 km en tijdig de koppeling vervangen bij slijtage. Reparatiekosten blijven beperkt, tenzij er schade is aan de versnellingsbak zelf (zeldzaam).

**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze oude auto, maar volgens fabrieksopgave verbruikt de 1.6-16V handgeschakeld circa 6,5-7,0 l/100km gemengd. In de praktijk ligt dit vaak hoger, rond de 7,5-8,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 80pk uit 2005 betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud**: De nieuwprijs was €19.060. De huidige marktwaarde voor een blauwe Peugeot 1007 1.6-16V Gentry Pack uit 2006 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €1.500 en €2.500. Waardebehoud is matig tot slecht, mede door de beperkte vraag en imago van het model. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, banden, remmen) bedragen gemiddeld €300-€500. Grote reparaties (motor, transmissie, elektronica) kunnen oplopen tot €1.000 of meer, afhankelijk van het probleem. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op: elektrische problemen kunnen APK-afkeur veroorzaken.

Laat 20-SX-HP altijd keuren door een onafhankelijke garage, met speciale aandacht voor de elektrische systemen en carrosserie. Vraag een onderhoudshistorie op en controleer of alle recalls zijn uitgevoerd. Koop alleen als de auto technisch in orde is en de prijs past bij de staat.

Deze blauwe Peugeot 1007 met kenteken 20-SX-HP uit 2006 is een opvallende, praktische stadswagen met een betrouwbare motor en handbak. De auto kent echter enkele bekende elektronische en accessoireproblemen, waardoor onderhoud en reparatiekosten kunnen oplopen. De marktwaarde is laag, maar voor de liefhebber van Frans design en innovatieve details kan deze auto een leuke tweede keus zijn.