Kenteken check 20-SZ-DP
APK verlopen - 1+ eigenaars - 170.455 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 20SZDP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 20-SZ-DP
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 20-SZ-DP
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 20-SZ-DP
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 20-SZ-DP
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 20-SZ-DP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.7-liter V6 TDI motor met 180 pk en 380 Nm koppel.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 442 liter bagageruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,0-7,5 l/100 km).
- Waardevastheid door Audi-merk en populaire stationwagen uitvoering.
Nadelen
- Timing chain kan vroegtijdig rekken en kostbare reparatie vereisen.
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling of lagerschade.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren vereist regelmatig oliepeil controleren.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 132 pk in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen door slijtage.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-SZ-DP is een blauwe Audi A4 Avant uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2004 combineert een krachtige 132 pk motor met een praktische stationwagen carrosserie en een nieuwprijs van circa €49.460.
De motorcode van de 2.7 TDI 2698cc 6-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'ASB' of 'BPP', beide 2.7-liter V6 TDI motoren geproduceerd door Volkswagen/Audi. Deze motor levert ongeveer 180 pk en 380 Nm koppel, met een turbo en common-rail injectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten (ernst: red), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (orange), en problemen met verstuivers die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen (orange). Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Er zijn geen structurele fabrieksfouten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 6,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI met kenteken 20-SZ-DP uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook het olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de degelijke bouw en krachtige motor is dit model een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 20-SZ-DP uit 2006 is een robuuste en praktische middenklasse stationwagen met een sterke 2.7 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle bij aankoop zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (20-SZ-DP)
Wat is de APK status van 20-SZ-DP?
De APK van 20-SZ-DP is verlopen op 06-03-2017. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-SZ-DP een import auto?
Nee, 20-SZ-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-SZ-DP gehad?
20-SZ-DP heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BPP', beide 2.7-liter V6 TDI motoren van Volkswagen/Audi.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 6,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn rekbare timing chain, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekken
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en motorschade kan ontstaan.
Herkenningspunten:
Kloppende geluiden uit motor, motorlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
