Kenteken check 20-XF-PG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 278.470 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 20XFPG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Expert Tepee HDi 136 (2007) – Kenteken 20-XF-PG
Waardebehoud Peugeot Expert Tepee HDi 136 (2007) – Kenteken 20-XF-PG
Onderhoud Peugeot Expert Tepee HDi 136 (2007) – Kenteken 20-XF-PG
Veiligheid Peugeot Expert Tepee HDi 136 (2007) – Kenteken 20-XF-PG
Prestaties Peugeot Expert Tepee HDi 136 (2007) – Kenteken 20-XF-PG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Expert Tepee HDi 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1930 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim interieur met 5 zitplaatsen en flexibele indeling, ideaal voor gezinnen of werk.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met goede balans tussen vermogen (100 pk) en zuinigheid.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- Uitgerust met comfortabele Executive-uitvoering en moderne voorzieningen voor 2007.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt.
- Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 8 l/100 km) bij volle belading.
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht van de bus is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-XF-PG is een beige Peugeot Expert Tepee 2.0 HDI XT Executive L2 5p uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €45.950 en is populair vanwege zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Peugeot Expert Tepee is de 2.0 HDi diesel met motorcode RHR (DW10BTED4), een 16-kleps 1997cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 100 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor is voorzien van common rail directe injectie en een variabele geometrie turbo voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De combinatie van motor en transmissie zorgt voor een vlotte rijervaring, hoewel het gewicht van de bus merkbaar is bij acceleratie.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Expert Tepee 2.0 HDI uit 2007 met kenteken 20-XF-PG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de ruime cabine en praktische indeling is deze bus zeer geschikt voor gezinnen of ondernemers die veel passagiers of lading willen vervoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze beige Peugeot Expert Tepee met kenteken 20-XF-PG uit 2007 is een praktische en betrouwbare personenbus met een sterke 2.0 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel ruimte en comfort voor zijn segment. Met goed onderhoud blijft het een waardevolle keuze voor wie een ruime dieselbus zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Vergrendeling is handmatig niet te bedienen
APK keuring details: De band is beschadigd, Vergrendeling is handmatig niet te bedienen
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Expert Tepee HDi 136 (20-XF-PG)
Wat is de APK status van 20-XF-PG?
De APK van 20-XF-PG is verlopen op 01-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-XF-PG een import auto?
Nee, 20-XF-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-XF-PG gehad?
20-XF-PG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in deze Peugeot Expert Tepee?
De motorcode is RHR (DW10BTED4), een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Expert Tepee HDi 136 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
