Kenteken check 20-XH-VZ
APK verlopen - 9 eigenaars - 239.850 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 20XHVZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 20-XH-VZ
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 20-XH-VZ
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 20-XH-VZ
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 20-XH-VZ
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 20-XH-VZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1585 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-XH-VZ is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €38.945.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Passat Variant heeft doorgaans de motorcode 'BKD' of 'BMM' voor het 103 pk (75 kW) vermogen. Deze 4-cilinder turbodiesel staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken vertonen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 20-XH-VZ is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 20-XH-VZ uit 2007 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis voor een goede aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,865 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Een veer is gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI (20-XH-VZ)
Wat is de APK status van 20-XH-VZ?
De APK van 20-XH-VZ is verlopen op 30-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-XH-VZ een import auto?
Nee, 20-XH-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-XH-VZ gehad?
20-XH-VZ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor?
De motorcode is meestal BKD of BMM voor deze 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatie vereist.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
