Kenteken check 20-ZNR-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 261.301 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 20ZNR3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 20-ZNR-3
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 20-ZNR-3
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 20-ZNR-3
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 20-ZNR-3
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 20-ZNR-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke rijeigenschappen en comfortabel rijgedrag voor een compacte hatchback
- Redelijke nieuwprijs en goede uitrusting in Trend Sport uitvoering
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofverbruik (praktijk ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Ruime kofferbak en praktische hatchback carrosserie voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen bij verwaarlozing
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, reparatie is prijzig
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of turbo
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-ZNR-3 is een grijze Ford Focus 1.6 TDCI Trend Sport uit 2013, modeljaar 2011, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €26.745. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en zuinigheid.
De motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus is doorgaans de 'DV6' of 'DLD-416', een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen rond 85-95 pk. Deze motor heeft een SOHC 8-kleppen configuratie en levert een koppel van circa 230 Nm bij lage toeren. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en eventueel verversen van de transmissieolie. Defecten zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de bak gereviseerd moet worden. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCI Trend Sport uit 2011 met kenteken 20-ZNR-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakeling te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 20-ZNR-3 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een degelijke 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,699 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 02
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 23
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
As is beschadigd, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: As is beschadigd, Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (20-ZNR-3)
Wat is de APK status van 20-ZNR-3?
De APK van 20-ZNR-3 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-ZNR-3 een import auto?
Nee, 20-ZNR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-ZNR-3 gehad?
20-ZNR-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'DV6' of 'DLD-416', een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Hoe lang gaat de koppeling gemiddeld mee?
De koppeling gaat gemiddeld zo'n 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Startproblemen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
