Kenteken check 21-DG-FB
APK verlopen - 5+ eigenaars - 264.656 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 21DGFB
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (1999) – Kenteken 21-DG-FB
Waardebehoud BMW 520i Touring (1999) – Kenteken 21-DG-FB
Onderhoud BMW 520i Touring (1999) – Kenteken 21-DG-FB
Veiligheid BMW 520i Touring (1999) – Kenteken 21-DG-FB
Prestaties BMW 520i Touring (1999) – Kenteken 21-DG-FB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en karakteristieke 2.0L zescilinder motor (M52B20) met 150 pk.
- Ruime en praktische combi-uitvoering met veel laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor goede rijbeleving.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan modernere motoren.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten vergeleken met moderne auto's.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-DG-FB is een blauwe BMW 5-serie Touring uit 1999 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische combi-uitvoering in het groot-midden segment, met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €42.156.
De motor in deze BMW 520i Touring is een 2.0-liter (1991cc) zescilinder lijnmotor, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk) bij 5900 rpm en een koppel van 190 Nm bij 4200 rpm. De motorcode die bij deze generatie E39 520i hoort is meestal de M52B20, een aluminium DOHC 24-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 2.0L zescilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en incidenteel verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst. Problemen met de koppeling kunnen optreden na hoge kilometerstanden, wat een gebruikelijke slijtagecomponent is.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8,5 tot 11,9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 1997 met kenteken 21-DG-FB is het belangrijk te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een klassieke, praktische en betrouwbare combi zoeken met een karakteristieke zescilinder motor. Houd rekening met hogere brandstofkosten dan moderne auto's en mogelijke onderhoudskosten door ouderdom.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 21-DG-FB uit 1999 is een solide en praktische keuze in het groot-midden segment met een betrouwbare 1991cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,923 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het draaipunt van de rem zit te strak, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band vertoont uitstulpingen, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (21-DG-FB)
Wat is de APK status van 21-DG-FB?
De APK van 21-DG-FB is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-DG-FB een import auto?
Nee, 21-DG-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-DG-FB gehad?
21-DG-FB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997 BMW 520i Touring 2.0L?
De motorcode is doorgaans M52B20, een 2.0-liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen 8,5 en 11,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slippen en schakelen minder soepel gaan door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door ouderdom en vocht, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele aantasting.
Elektronische storingen (licht, sensoren)
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte sensoren of verlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, defecte verlichting, onregelmatige werking van elektronica.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
