Kenteken check 21-FZ-TZ
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 222.075 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 21FZTZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 (2000) – Kenteken 21-FZ-TZ
Waardebehoud VW Golf 2.0 (2000) – Kenteken 21-FZ-TZ
Onderhoud VW Golf 2.0 (2000) – Kenteken 21-FZ-TZ
Veiligheid VW Golf 2.0 (2000) – Kenteken 21-FZ-TZ
Prestaties VW Golf 2.0 (2000) – Kenteken 21-FZ-TZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1320 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)[6].
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede praktische indeling met ruime kofferbak (16,9-17,5 cu.ft.) voor het segment[1][2].
- Zuinig verbruik voor een 2.0 liter motor: praktijkverbruik ligt rond de 1:12 (8,3 l/100km), officieel 1:14 (7,1 l/100km)[1][4].
- Comfortabele wegligging en directe besturing, typisch voor Golf-modellen uit deze generatie.
- Goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt en lage verzekeringskosten.
Nadelen
- Vermogen (85 pk) is bescheiden voor een 2.0 liter motor; acceleratie is traag (0-100 km/u in circa 12 seconden)[5].
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ABS of airbags (standaard niet aanwezig op alle modellen)[4].
- Gevoelig voor roest, vooral bij oudere exemplaren en bij gebrekkig onderhoud.
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen.
- Geen cruise control, airco of centrale vergrendeling standaard op alle modellen.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd (zie onderstaand).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-FZ-TZ is een grijze Volkswagen Golf uit 2000 met een 1984cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Golf 2.0 Trendline uit 1997 beschikt over een 2.0 liter (1984cc) viercilinder benzinemotor met 85 pk (63 kW). De motorcode voor deze motor is **ABA** (ook wel 2E genoemd in sommige markten), een bekende en betrouwbare atmosferische motor zonder turbo, met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 8 kleppen[6]. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige bouw en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een boring x slag van 82,5 x 92,8 mm en levert een koppel van 122 lb-ft (166 Nm) bij 2600-3200 toeren[1][6].
De auto is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie, die bekend staat om zijn soepele schakeling en duurzaamheid. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en relatief lage rolweerstand, wat het verbruik ten goede komt[1][3].
De nieuwprijs van deze Golf was destijds €19.919. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij oudere compacte hatchbacks. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Deze Golf is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare, betrouwbare en praktische auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten) en de staat van de remmen en ophanging.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 21-FZ-TZ uit 2000 is een degelijke, onderhoudsarme hatchback met een betrouwbare motor en lage gebruikskosten. Ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer over korte afstanden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stuurkogel heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stuurkogel heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 (21-FZ-TZ)
Wat is de APK status van 21-FZ-TZ?
De APK van 21-FZ-TZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-FZ-TZ een import auto?
Nee, 21-FZ-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-FZ-TZ gehad?
21-FZ-TZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Golf 2.0 Trendline uit 1997?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1:12 (8,3 l/100km). Officieel verbruik volgens EPA is 1:14 (7,1 l/100km)[1][4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 1984cc en 85 pk betaal je in 2025 circa €66 per maand (€792 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting. Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor benzineauto’s van deze cilinderinhoud en vermogen.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer op roest (vooral onderzijde en wielkasten), onderhoudshistorie, staat van de remmen, ophanging en eventuele olie- of koelvloeistoflekken. Vraag naar recente distributieketting vervanging.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 2.0 ABA-motor is zeer betrouwbaar mits goed onderhouden. Bekende problemen zijn olieverbruik en distributieketting slijtage, maar ernstige defecten zijn zeldzaam[6].
Wat kost een APK-keuring voor deze auto?
Een APK-keuring kost circa €35-€50 per jaar, afhankelijk van het keuringsstation.
Is deze Golf geschikt als eerste auto?
Ja, deze Golf is een uitstekende eerste auto vanwege lage aanschaf- en onderhoudskosten, eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na verloop van tijd slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten.
Olieverbruik
Sommige motoren uit deze serie hebben last van olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatie
De handgeschakelde versnellingsbak kan na verloop van tijd last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral naar de tweede versnelling.
Elektrische storingen
Oudere bedrading en contacten kunnen corrosie vertonen, wat leidt tot storingen in verlichting, ruitenwissers of dashboard.
Herkenningspunten:
Lampjes branden niet, ruitenwissers werken niet goed.
Roestvorming
Vooral de onderzijde, wielkasten en deurranden zijn gevoelig voor roest, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
