Kenteken check 21-GTL-9
APK verlopen - 7+ eigenaars - 384.855 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21GTL9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 21-GTL-9
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 21-GTL-9
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 21-GTL-9
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 21-GTL-9
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 21-GTL-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM646 dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Business Class Avantgarde uitvoering
- Degelijke veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Timing chain kan slijten en dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met jongere auto's
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-GTL-9 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Business Class Avantgarde uit 2008 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2007 had een nieuwprijs van circa €49.255 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt meestal de motorcode OM646, een beproefde krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain stretch, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat het vermogen en de efficiëntie beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Timing chain reparaties of turbovervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Business Class Avantgarde met kenteken 21-GTL-9 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 21-GTL-9 uit 2008 is een comfortabele en betrouwbare middenklasse diesel sedan met een degelijke 2148cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is, blijft dit model een interessante keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 18
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 47
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (21-GTL-9)
Wat is de APK status van 21-GTL-9?
De APK van 21-GTL-9 is verlopen op 18-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-GTL-9 een import auto?
Ja, 21-GTL-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 21-GTL-9 gehad?
21-GTL-9 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is duurzaam maar kan na circa 200.000 km uitrekken of spanners kunnen verslijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zoals schokkerig schakelen of vertraagd opschakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en spanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of niet goed opschakelen door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkages, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielekkage zichtbaar onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
