Kenteken check 38-PZ-ZG
APK verlopen - 1+ eigenaars - 372.100 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 38PZZG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-ZG
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-ZG
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-ZG
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-ZG
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-ZG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1535 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM646 dieselmotor met goede koppelafgifte
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie passend bij luxe karakter
- Goede wegligging en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (circa 1:15-17 km/l)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken voor modeljaar 2004
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment en leeftijd
Minpunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain slijtage
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica- of koppelomvormerproblemen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan jongere, zuinigere modellen
- Roestvorming en slijtage aan ophanging kunnen voorkomen bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-PZ-ZG is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Classic uit 2005 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2004 combineert luxe met degelijkheid en is een populaire keuze in het middensegment.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in de C-klasse 200 CDI Classic (W203) heeft de motorcode OM646, een 16-klepper met turbo-intercooler en levert circa 90 pk (66 kW) en 215 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist. De motor voldoet aan Euro 4 emissienormen sinds de facelift in 2004[2][4][6].
De automatische transmissie is een 5-traps automaat (722.6) die soepel schakelt en goed past bij het comfortkarakter van de C-klasse. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring met achterwielaandrijving[4][6].
De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15-17 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, wat typisch is voor oudere dieselmodellen[4][6].
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Classic met kenteken 38-PZ-ZG uit 2005 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, turbogeluiden en soepel schakelen. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan ophanging en interieur.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 38-PZ-ZG uit 2005 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een sterke 2148cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 33
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (38-PZ-ZG)
Wat is de APK status van 38-PZ-ZG?
De APK van 38-PZ-ZG is verlopen op 12-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-PZ-ZG een import auto?
Nee, 38-PZ-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PZ-ZG gehad?
38-PZ-ZG heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 17 kilometer per liter diesel, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en slippen.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 200 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
