Kenteken check 21-HSJ-4
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 279.012 km (peildatum jan 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21HSJ4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2009) – Kenteken 21-HSJ-4
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2009) – Kenteken 21-HSJ-4
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2009) – Kenteken 21-HSJ-4
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2009) – Kenteken 21-HSJ-4
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.0t (2009) – Kenteken 21-HSJ-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 Sport 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1705 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met slimme laadoplossingen zoals uitschuifbare laadvloer en aluminium spanrails.
- Karakteristieke en comfortabele Saab-interieur met unieke details zoals de 'night panel' en vliegtuigachtige bedieningselementen.
- Robuuste en relatief zuinige 2.0t turbomotor met goede in-gear acceleratie en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortabele rijervaring, passend bij zakelijke gebruikers.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met Duitse concurrenten.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.
- Waardevermindering is relatief hoog vergeleken met Duitse premiummerken.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopte met productie.
Volledige analyse
Kenteken 21-HSJ-4 is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2009 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze Business uitvoering uit 2005 valt in het segment van grote middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €43.545. De auto is voorwielaangedreven en levert 110 pk, wat hem geschikt maakt voor comfortabel zakelijk gebruik met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Saab 9-5 Estate 2.0t is de bekende B205E, een 1985cc viercilinder turbomotor met 150 pk in standaarduitvoering, maar in deze Business uitvoering is het vermogen teruggeschroefd naar 110 pk. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas, vier kleppen per cilinder en een geïntegreerde balansas voor minder trillingen. De B205E motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Saab 9-5 Estate is een 4- of 5-traps automatische transmissie, afgestemd op de 2.0t motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het type en de werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Onderhoud is goed betaalbaar mits uitgevoerd bij gespecialiseerde Saab- of universele garages.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.0t Business uit 2005 met kenteken 21-HSJ-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. De kilometerstand en eventuele tuning (zoals Hirsch optimalisatie) kunnen invloed hebben op de betrouwbaarheid. Door de goede bouwkwaliteit en het comfort is dit een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van ruime, comfortabele en onderscheidende combi's.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 21-HSJ-4 uit 2009 is een solide keuze voor wie een ruime, comfortabele en karakteristieke zakelijke combi zoekt met een betrouwbare 2.0t motor en automatische transmissie. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
APK keuring details: 17
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.0t (21-HSJ-4)
Wat is de APK status van 21-HSJ-4?
De APK van 21-HSJ-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-HSJ-4 een import auto?
Nee, 21-HSJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-HSJ-4 gehad?
21-HSJ-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.0t Business?
De motorcode is B205E, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met 150 pk in standaarduitvoering, maar in deze Business variant teruggeschroefd naar 110 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab 9-5?
De distributieketting kan slijten, de turbo kan defect raken, en injectoren kunnen verstopt raken. Ook kan het olieverbruik toenemen bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-5 Estate 110 pk benzine in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
