Kenteken check JFF-37-H
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 249.743 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JFF37H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken JFF-37-H
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken JFF-37-H
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken JFF-37-H
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken JFF-37-H
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken JFF-37-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 Sport 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1640 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Uniek design en hoge mate van persoonlijkheid** – Saab’s vallen op in het straatbeeld en zijn geliefd bij connaisseurs.
- **Ruime en praktische laadruimte** – 73 kubieke meter (2.067 liter) bij neergeklapte achterbank, ideaal voor gezinnen of veel bagage[1].
- **Comfortabele, goed afgewerkte interieur** – Leer, houtdecor, elektrisch verstelbare stoelen en klimaatregeling zorgen voor een luxe gevoel[1].
- **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** – Weinig bekende grote defecten, mits goed onderhouden.
- **Goede veiligheid** – ESP, ABS, tractiecontrole en meerdere airbags waren destijds standaard[1].
- **Betaalbaar in aanschaf** – Veel auto voor weinig geld op de occasionmarkt.
Waar je op moet letten
- **Hoge wegenbelasting** – €88 per maand is fors voor een auto van deze leeftijd.
- **Brandstofverbruik aan de hoge kant** – Praktijkverbruik van 1 op 10 is niet zuinig vergeleken met moderne turbo’s.
- **Schaarse en dure onderdelen** – Saab is failliet, waardoor sommige onderdelen lastig of duur zijn.
- **Bekende motorproblemen** – Timing chain, turbo en olieverbruik vragen aandacht (zie hieronder).
- **Beperkt netwerk van gespecialiseerde garages** – Niet elke garage kent Saab’s goed.
- **Matig waardebehoud** – Alleen bij volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand houdt de auto zijn waarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken JFF-37-H is een gele Saab 9-5 Estate uit 2006 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor (110 pk, handgeschakeld). Deze combi uit het segment ‘groot midden’ biedt een unieke mix van Scandinavisch comfort, praktische laadruimte en een karakteristiek design. De nieuwprijs bedroeg destijds €46.290, wat aangeeft dat dit een goed uitgeruste, luxe middenklasser was. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
## Motorcode & Techniek De 1985cc 4-cilinder benzinemotor in de Saab 9-5 Estate 2.0t Arc (2005) heeft de motorcode **B205E**[3][6]. Dit is een licht turbogeladen (2.0t) motor met 110 kW (150 pk, 148 pk DIN) en 240 Nm koppel[6]. De motor heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 4 kleppen per cilinder en is voorzien van balansassen voor een soepele loop[3]. De B205E is een bekende en robuuste motor, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
## Transmissie & Rij-eigenschappen Deze variant is uitgerust met een **5-versnellings handgeschakelde bak**. De handbak staat bekend als betrouwbaar, met weinig bekende grote defecten. Onderhoud bestaat uit tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl) en regelmatige olieverversing in de bak. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar synchro’s kunnen bij hard gebruik slijtage vertonen. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor goede tractie en relatief lage onderhoudskosten.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers voor deze generatie zijn niet volgens de huidige WLTP-norm, maar volgens de oude NEDC-cyclus lag het verbruik rond de 1 op 12 (8,3 l/100km). In de praktijk haal je met een rustige rijstijl 1 op 10 à 11 (9–10 l/100km), bij sportief rijden kan dit oplopen tot 1 op 8 (12,5 l/100km)[5]. De motor is niet zuinig vergeleken met moderne turbo’s, maar wel betrouwbaar mits goed onderhouden. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 110 pk (81 kW) uit 2005 betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van deze klasse. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een gele Saab 9-5 Estate 2.0t Arc (2006) in goede staat ligt tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: Saab’s zijn gewild bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde het best.
## Onderhoudskosten per jaar Gemiddelde jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering): - **APK**: €35–€50 - **Onderhoud/Service**: €200–€400 (basisonderhoud, olie/filters, kleine reparaties) - **Grote reparaties**: Incidenteel €500–€1.500 (bijvoorbeeld distributieriem, turbo, injectoren) Een **goed onderhouden exemplaar** is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Saab’s zijn technisch solide, maar onderdelen zijn schaarser en duurder dan bij mainstream merken.
Deze gele Saab 9-5 Estate met kenteken JFF-37-H uit 2006 is een karakteristieke, comfortabele en praktische combi voor liefhebbers van Scandinavisch design. De B205E-motor en handbak zijn betrouwbaar, maar vragen aandacht voor timing chain, turbo en olieverbruik. Het verbruik is aan de hoge kant en de wegenbelasting fors. Onderhoudskosten zijn redelijk, mits je tijdig kleine problemen aanpakt. De auto biedt veel auto voor weinig geld, maar alleen geschikt als je bereid bent te investeren in goed onderhoud en accepteert dat onderdelen soms lastiger te vinden zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Corrosie aan remleiding
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.0t (JFF-37-H)
Wat is de APK status van JFF-37-H?
De APK van JFF-37-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFF-37-H een import auto?
Ja, JFF-37-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFF-37-H gehad?
JFF-37-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-5 Estate 2.0t Arc (2005)?
Deze variant heeft 110 kW, wat overeenkomt met 150 pk (148 pk DIN)[5][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 11 (9–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 110 pk uit 2005.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn schaarser en duurder dan bij mainstream merken, maar via gespecialiseerde Saab-handelaren nog wel te vinden.
Wat zijn de meest voorkomende problemen?
Timing chain slijtage, turbo-defecten, olieverbruik en injectorproblemen komen het meest voor (zie bovenstaande lijst).
Hoeveel laadruimte heeft de Estate?
Met de achterbank neergeklapt: 73 kubieke voet (2.067 liter)[1].
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
De B205E-motor heeft een distributieketting die in principe ‘levenslang’ meegaat, maar bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan deze vervroegd slijten, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbolader defect
De turbo kan na veel kilometers of bij gebrek aan onderhoud defect raken. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepend/geluid.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koude start.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en hoger verbruik.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, hoger brandstofverbruik, storingslampje.
Elektronica/storingslampjes
Oudere Saab’s kunnen last hebben van storingslampjes door verouderde sensoren of bedrading.
Signalen:
Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
