Kenteken check 21-KBF-8
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 117.278 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 21KBF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 21-KBF-8
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 21-KBF-8
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 21-KBF-8
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 21-KBF-8
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 21-KBF-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1438 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische midi-MPV met goede zitpositie en overzichtelijkheid.
- Relatief zuinige 1.4 TSI turbomotor met 90 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen.
- Geschikt voor gezinnen en mensen die extra binnenruimte wensen zonder grote MPV.
Waar je op moet letten
- Timingketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Bekend overmatig olieverbruik bij sommige motoren, wat extra kosten en aandacht vraagt.
- Turbo kan falen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen ontwikkelen.
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere stadsauto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-KBF-8 is een grijze Volkswagen Golf Plus uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder 90pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €28.450 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige motor.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAXA of vergelijkbaar voor de 1390cc variant. Deze motor levert 90 pk en is een turbobenzinemotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken of falen van de timingketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komt overmatig olieverbruik voor, vaak door versleten zuigerveren of problemen met de turbo. De turbo zelf kan ook defect raken, met symptomen als vermogensverlies en rook uit de uitlaat. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een conventionele automaat (geen DSG). Bekende defecten zijn minder frequent dan bij DSG-versies, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of lekkages. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Trendline (2009) met kenteken 21-KBF-8 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele olieverversingen en turbo-onderhoud. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 21-KBF-8 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een 1.4 TSI motor en automaat. Hoewel de motor betrouwbaar kan zijn, vereisen bekende problemen zoals timingketting en olieverbruik aandacht. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 58
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 09
APK keuring details: 32
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (21-KBF-8)
Wat is de APK status van 21-KBF-8?
De APK van 21-KBF-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-KBF-8 een import auto?
Nee, 21-KBF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-KBF-8 gehad?
21-KBF-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Golf Plus?
De motorcode is meestal CAXA of een vergelijkbare EA111-code voor de 1390cc 90pk variant.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en vermogensverlies zijn typische signalen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De conventionele automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd schakelproblemen ontwikkelen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Overmatig olieverbruik
Versleten zuigerveren of turbo kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat motorprestaties vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of haperingen bij schakelen door slijtage of lekkage.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, slippen, vreemde geluiden.
Waterpomp en thermostaat defecten
Koelsysteemproblemen kunnen leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
