Kenteken check 21-KGP-2
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 255.000 km (peildatum nov 2023)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 21KGP2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Grande Punto 1.6 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 21-KGP-2
Waardebehoud Fiat Grande Punto 1.6 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 21-KGP-2
Onderhoud Fiat Grande Punto 1.6 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 21-KGP-2
Veiligheid Fiat Grande Punto 1.6 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 21-KGP-2
Prestaties Fiat Grande Punto 1.6 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 21-KGP-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Grande Punto 1.6 JTD Multijet 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 MultiJet dieselmotor met 88 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Comfortabele uitrusting in de Emotion uitvoering
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Versnellingsbak kan problemen geven zoals schakelen of kabelbreuk
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte motorprestaties voor snelweggebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-KGP-2 is een witte Fiat Punto Evo uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (MultiJet) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €23.995.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in de Punto Evo draagt de motorcode F1AE0481D, een 1.6 MultiJet common-rail turbodiesel met 88 pk. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten. Zo kunnen problemen met de distributieketting optreden, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en verstopping of falen van de brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Punto Evo is over het algemeen degelijk, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen, versnellingsbak die in neutraal springt, en versnellingskabelbreuk. Deze problemen kunnen variëren van relatief eenvoudig te repareren tot kostbare revisies, afhankelijk van de oorzaak. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versnellingsbakolie kunnen de levensduur verlengen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar onverwachte reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 MultiJet ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.6 MultiJet met kenteken 21-KGP-2 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de versnellingsbak en versnellingskabels. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het relatief lage vermogen en eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Deze witte Fiat Punto Evo met kenteken 21-KGP-2 uit 2009 is een praktische en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 MultiJet motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Grande Punto 1.6 JTD Multijet 16V (21-KGP-2)
Wat is de APK status van 21-KGP-2?
De APK van 21-KGP-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-KGP-2 een import auto?
Nee, 21-KGP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-KGP-2 gehad?
21-KGP-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 MultiJet diesel in de Fiat Punto Evo?
De motorcode is F1AE0481D, een 1598cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Welke problemen komen vaak voor met de handgeschakelde versnellingsbak?
Moeilijk schakelen, versnellingsbak die in neutraal springt en versnellingskabelbreuk zijn bekende problemen die onderhoud of reparatie kunnen vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500-€700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak schakelt moeilijk
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen of in neutraal springen door versleten onderdelen of versnellingskabelbreuk.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, versnellingsbakmelding, auto blijft in neutraal staan.
Versnellingskabel breuk
De versnellingskabel kan breken, waardoor schakelen beperkt wordt tot één versnelling.
Kenmerken:
Alleen in tweede versnelling kunnen rijden, geen schakelmogelijkheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
