Kenteken check 21-NN-LK
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 218.001 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 21NNLK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i (2004) – Kenteken 21-NN-LK
Waardebehoud BMW 325i (2004) – Kenteken 21-NN-LK
Onderhoud BMW 325i (2004) – Kenteken 21-NN-LK
Veiligheid BMW 325i (2004) – Kenteken 21-NN-LK
Prestaties BMW 325i (2004) – Kenteken 21-NN-LK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer soepele en betrouwbare M54B25-motor met goede prestaties en lange levensduur bij goed onderhoud
- Comfortabele en sportieve rij-eigenschappen, typisch BMW
- Ruim interieur voor zijn klasse, met goede zit- en stuurhouding
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe uitstraling voor de leeftijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages
- Aantrekkelijk design, ook na 20 jaar nog steeds modern
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (141pk)
- Automatische transmissie gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren (bekend probleem bij M54-motoren)
- APK-keuringen kunnen duur uitvallen door slijtage aan ophanging, remmen en roest
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Waardeverlies sneller dan bij Japanse concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-NN-LK is een blauwe BMW 3-serie uit 2004 met een 2494cc motor, automaat en 141pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze klassieke Duitse sedan, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
Deze BMW 3-serie 325i uit 2004 is voorzien van de M54B25-motor, een 2,5 liter zes-in-lijn benzinemotor met 141kW (192pk DIN, 184pk SAE) en 245Nm koppel[3][4]. De motorcode M54B25 is direct herkenbaar aan het typeplaatje onder de motorkap. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter, betrouwbaarheid en goede prestaties. De cilinderinhoud is 2494cc, met een compressieverhouding van 10,5:1[3][4]. De motor is voorzien van Double VANOS (variabele nokkenas-timing), wat zorgt voor een optimale vulling van de cilinders en een directe respons. De brandstofinjectie is elektronisch geregeld (Siemens MS43 engine management)[3].
Deze variant heeft een 5-traps automaat (niet te verwarren met de handgeschakelde versie die vaker voorkomt). De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kent op hogere leeftijd en bij slecht onderhoud bekende problemen zoals schakelproblemen, slippende koppeling en soms elektronische storingen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €2.000-€3.000, afhankelijk van de staat en het merk onderdelen.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 141pk (104kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest, remmen en vering. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen duurder uitvallen (€800-€1.500).
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie 325i automaat uit 2004 met kenteken 21-NN-LK ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 21-NN-LK uit 2004 is een klassieke Duitse sedan met een soepele zes-in-lijn motor en een comfortabele automaat. Het rijplezier is hoog, maar de onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aanzienlijk. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 09
APK keuring details: 11
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (21-NN-LK)
Wat is de APK status van 21-NN-LK?
De APK van 21-NN-LK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-NN-LK een import auto?
Nee, 21-NN-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-NN-LK gehad?
21-NN-LK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 325i automaat uit 2001?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (10-12 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 10,4 l/100km stad, 6,3 l/100km snelweg[4]. In de praktijk is dit vaak hoger, vooral bij stadsgebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een BMW 325i 141pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 141pk.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij de M54B25?
Olieverbruik, slijtage aan de distributiekettingtandwiel en vervuiling van injectoren zijn de meest voorkomende problemen. De motor zelf is verder betrouwbaar bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar, maar gevoelig voor slijtage en elektronische storingen op hogere leeftijd. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i automaat uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe vaak moet ik de distributieketting laten controleren?
De ketting hoeft normaal gesproken niet vervangen te worden, maar laat deze bij elke grote beurt controleren op slijtage en geluid.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De M54-motor heeft een kettingaandrijving, die normaal gesproken levenslang meegaat. Bij slecht onderhoud of olie van slechte kwaliteit kan de kettingtandwiel (spanner) slijten, wat tot duur motoronderhoud leidt.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Olieverbruik
Veel M54-motoren ontwikkelen op leeftijd een toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en/of klepafdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Automatische transmissie
De 5-traps automaat (GM5 of ZF5HP) kan op hogere leeftijd problemen geven: schokken, slippen, foutcodes.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippende koppeling, waarschuwingslampje
Injectoren en brandstofsysteem
Vervuiling van injectoren en brandstofpomp komt voor, vooral bij onregelmatig gebruik of slechte brandstof.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Ophanging en chassis
Slijtage aan veren, schokdempers en rubberen ophangdelen komt veel voor bij oudere exemplaren.
Signalen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
