Kenteken check 21-NTV-2
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 126.144 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21NTV2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 21-NTV-2
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 21-NTV-2
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 21-NTV-2
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 21-NTV-2
Prestaties Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 21-NTV-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto EVO 1.2 8V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1090 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.2-liter benzinemotor met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting dankzij 48 pk motorvermogen
- Handgeschakelde transmissie met soepele bediening en lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkt vermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte uitrusting in de Active uitvoering
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-NTV-2 is een blauwe Fiat Punto Evo 1.2 Active uit 2010 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €12.495, is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 1242cc motor in de Fiat Punto Evo 1.2 Active is een 8-kleps, 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 65 pk (48 kW) vermogen bij 5500 tpm en 75 Nm koppel bij 3000 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als de Fiat 188A4.000 of 188A4.000-variant, een bekende 1.2-liter motor van Fiat. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen of defect raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Punto Evo 1.2 Active is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelweggebruik, met een soepele schakelervaring.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 1 op 15 tot 1 op 17 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 48 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.2 Active met kenteken 21-NTV-2 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (ketting), olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling soepel schakelt. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de remmen en ophanging. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Fiat Punto Evo met kenteken 21-NTV-2 uit 2010 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en onderhoudsvriendelijke optie voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,010 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 26
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.2 8V (21-NTV-2)
Wat is de APK status van 21-NTV-2?
De APK van 21-NTV-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-NTV-2 een import auto?
Nee, 21-NTV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-NTV-2 gehad?
21-NTV-2 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 benzinemotor in de Fiat Punto Evo?
De motorcode is doorgaans 188A4.000, een 1.2-liter 8-kleps 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.2 Active motor?
Deze motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 48 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Fiat Punto Evo 1.2?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, en injectoren kunnen vervuilen. Olieverbruik is meestal laag bij goed onderhoud.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, met zeldzame defecten. Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of onjuist schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral onder de auto en rond wielkasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1090 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
