Kenteken check 71-LGR-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 113.149 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 71LGR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 71-LGR-3
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 71-LGR-3
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 71-LGR-3
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 71-LGR-3
Prestaties Fiat Punto EVO 1.2 8V (2010) – Kenteken 71-LGR-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto EVO 1.2 8V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1105 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betaalbare compacte stadsauto met lage aanschafprijs
- Betrouwbare 1.2 8V benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Licht en wendbaar rijgedrag, geschikt voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
Minpunten
- Beperkt vermogen (48 pk) wat minder geschikt is voor snelweg
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Distributieketting kan slijten en geluid geven, reparatie kostbaar
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-LGR-3 is een grijze Fiat Punto Evo 1.2 Dynamic uit 2010 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor die 48 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 is handgeschakeld en heeft een nieuwprijs van circa €14.595 in Nederland.
De 1242cc motor in de Fiat Punto Evo 1.2 Dynamic is een 8-kleps SOHC viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 48 pk (65 pk volgens sommige bronnen) en een koppel rond 102 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als '199A4.000' of vergelijkbaar binnen Fiat's 1.2 8V motorserie. Deze motor is een betrouwbare, eenvoudige aandrijflijn zonder turbo of directe injectie, wat de onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms kettingspanning issues bij hoge kilometerstanden. De motor heeft geen distributieriem maar een ketting, die normaal gesproken onderhoudsvrij is, maar kan bij slijtage geluiden geven en moet dan worden vervangen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Punto Evo is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De besturing is licht en wendbaar, passend bij een stadsauto, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar rijgedrag geeft.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 48 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en er is een goede beschikbaarheid van onderdelen en garages gespecialiseerd in Fiat.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.2 Dynamic met kenteken 71-LGR-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betaalbare, compacte en zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken 71-LGR-3 uit 2010 is een praktische en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 1.2 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze Punto Evo een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
APK keuring details: 54
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.2 8V (71-LGR-3)
Wat is de APK status van 71-LGR-3?
De APK van 71-LGR-3 is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-LGR-3 een import auto?
Nee, 71-LGR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-LGR-3 gehad?
71-LGR-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Fiat Punto Evo 1.2 Dynamic?
De motorcode is meestal '199A4.000' of een variant binnen Fiat's 1.2 8V motorserie, een SOHC 8-kleps viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud wordt gevolgd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo 1.2?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 48 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Punto Evo 1.2 Dynamic uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of kleppen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen
Distributieketting spanners en kettinggeluid
De distributieketting kan bij slijtage spannen en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot kettingschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen, wat vervanging noodzakelijk maakt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Soms moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren in natte klimaten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, structurele verzwakking
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
